【东方纵横】特斯拉的中国蜜月(视频)

2021-02-18 10:45 作者: 东方

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【看中国2021年2月18日讯】您好,谢谢收看东方纵横,我是东方。

过去几年来,特斯拉总裁Elon Musk,马斯克,花了很大的力气要敲开中国市场,世界上最大的汽车市场。马斯克积极跟中共官员们的接交没有白费,一年不到就在上海建设了特斯拉汽车厂,生产Model 3电动车,特斯拉五分之一的利润来自中国市场。现在,马斯克尝到了中共监管部门的苦头,工厂管理层被五个不同的监管部门约谈,要对特斯拉汽车的质量问题给个说法,根据国家市场监督管理总局2月8号公布的声明,特斯拉汽车加速太快,电池容易着火。随后特斯拉在他们的微博网站上宣布说,将弥补漏洞,加强自我质量检查,将严格遵守中国的法律和规章制度,尊重顾客权益。北京针对特斯拉的做法,不晓得是为了惩罚马斯克呢,还是要改变他们在中国的经营方式,但有一点肯定的是,不管外资跟中共官员有什么样的良好关系,都不能保证在一直中国市场开顺风船。

从2013年开始,特斯拉就进军中国市场了,过去两三年有了突破,2017年跟中国谈判,在上海建造大型工厂,一般来说,外资企业必须找到国内企业合资才能到中国落脚,但是特斯拉被允许拥有全部的控股权,实属罕见,北京在2018年的时候甚至宣布,到2022年的时候将放宽外国汽车厂的合资条件。打那以后,特斯拉在中国时来运转,土地价格低廉,2019年完成工厂的建设,还享有优厚的税收优惠,也正是因为受到上海地方政府的支持,去年在疫情当中开工,特斯拉多年来生产跟不上的瓶颈难以迎刃而解。去年,特斯拉在中国的销售额达到66亿6千万美元,是前年的两倍。

马斯克在中国的官场、民间都吃的开,走到哪里有如明星般受到欢迎,去年上海工厂剪䌽开工时,马斯克在台上即兴表演,手舞足蹈一番,在社媒上广泛流传,因为他张口闭口说怎么爱中国,总理李克强甚至打趣说,应该给马斯克中国绿卡。

但是几个月前,马斯克在中国的蜜月到期,去年11月,新华社开始攻击特斯拉,起因是特斯拉在中国市场的汽车需要回厂检修,工厂的律师向美国监管当局解释说,这是因为司机的人为错误造成的,这下捅了马蜂窝,新华社发表文章,指责特斯拉把责任推到中国顾客头上,这种特斯拉特色的傲慢不能容忍。上个月,一段特斯拉的视频在社媒广为流传,视频中,特斯拉雇员跟顾客解释说,汽车充电发生故障,是因为国营发电长电流突然增加造成的。电厂否认是他们的错,并要求特斯拉找找自己电动车哪块出问题了。2月初,特斯拉解释说,这段视频是被人剪辑过的,雇员还向顾客解释了其他可能的造成充电故障的原因,但是特斯拉还是道歉了。尽管如此,视频在中国引起轩然大波,官方媒体喉舌同声谴责,傲慢、偏见、推卸责任。环球时报发文指责说,虽然特斯拉是所有美国公司中在中国投资最活跃的,但是这个来自珪谷的汽车厂还远远不了解中国消费者,他们对质量问题的态度,象是发生爆炸、操作失控、刹车失灵等质量事故的推卸,可见一斑。

特斯拉电动车存在的质量问题,其他品牌同样存在,但其他车厂并没有遭到约谈,在中国大陆,被监管部门找去谈话前景都不妙。根据彭博社的报道,从去年10月开始,特斯拉开始雇佣公关人员,专门负责维持和处理社会和政府关系。

马斯克在中国的态度跟在美国截然不同,2018年,马斯克因为发了一条推文,说他筹集到足够的资金收回所有在市场上特斯拉的股份,他受到美国证券管理委员会的调查,马斯克高调反击,把美国证监会说成是靠买空卖空养肥的委员会﹔他还挂了美国交通安全局局长的电话,他当时正因为特斯拉 Model X自动汽车出了车祸而接受调查。去年,在加州的工厂因为疫情被勒令停工,马斯克称禁足令是法西斯,并扬言要把工厂搬离加州,甚至不顾停工的禁令照常开工。之所以会这样,业内人士分析是因为中共市场巨大、增长迅速,我认为这只是其中部份原因,更直接的原因是美国监管当局本身就有约束,做任何决定得在理,而且工厂还能据理力争,甚至到法庭对簿公堂,而中国就不行,那里更象是黑社会老大的底盘,一个不对付就下手,整你没商量。

其实,特斯拉在中国的挑战远远不止是监管部门和宣传喉舌,去年特斯拉在中国卖出去135,400辆Model 3电动车,电动车销售排行榜第一,但是竞争也来势汹汹,今年一月份,比亚迪汽车的销量超过了特斯拉,蔚来汽车、浙江吉利、小鹏汽车纷纷拉近了距离。业内人士透露,虽然现在北京还欢迎特斯拉,但中国制造2025的目标还在,一旦国产汽车竞争力提升上来之后,特斯拉的好日子也就到头了。

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来源:东方纵横

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