美国汽车行业警告拜登政府称，芯片供应短缺问题非常急迫。（图片来源：Adobe Stock）
【看中国2021年5月5日讯】（看中国记者文龙综合报导）美国汽车行业警告拜登政府称，芯片供应短缺问题非常急迫，美国商务部促台积电等半导体生产商优先给美汽车行业更多芯片。业界普遍认为，芯片短缺现象会持续存在。
白宫方面表示，拜登团队自2月以来一直就芯片短缺向台湾施压。但是，美国汽车厂商并未报告芯片供应增加。美国商务部长雷蒙多最新表态，美国商务部正积极联系台积电等台湾半导体生产商优先满足美国汽车业者需求，以缓和短期芯片短缺困境。
据《路透社》5月5日报导，雷蒙多在美国商业团体“美洲国家协会”（Council of the Americas）的一场活动中表示，长期而言，有必要增加投资，在美国生产更多半导体，其它关键供应链也有必要回归本土，或迁移至盟国。
“我们努力看看能不能让台湾人和台积电--这是一个大公司，你知道的，请他们优先考虑我们的汽车公司的需求，因为涉及到美国很多就业岗位，”雷蒙多在回答通用汽车高管的问题时说，“正如我所说的，我们没有一天不在推动这一事项。”
福特汽车警告称，芯片供应短缺可能使其第二季产量减半。
雷蒙多补充称，“不过中长期的解决方案可能非常简单，就是在美国生产更多芯片。”
芯片荒已经造成全球各地的汽车厂削减产量，美国主要汽车公司和供应商呼吁拜登政府，采取行动解决“成熟制程”芯片的生产问题，支持投资数百亿美元用以扩大美国半导体生产，并采取新的税收激励措施帮助芯片公司抵消在现有工厂增加新生产线的成本。
美国汽车创新联盟的负责人John Bozzella将在国会作证时表示，“不容否认，(我们)需要扩大美国的半导体产能，以满足汽车业乃至经济中其它行业不断增加的需求。”
美国发动机与设备制造商协会(MEMA)高级副总裁Ann Wilson在参议院作证时将表示，汽车供应商正面临重大供应链危机。
汽车制造商警告说，芯片短缺可能导致今年美国生产的汽车减少130万辆，并会使部分生产至少再中断六个月。
美国现在只占全球半导体产能的12%左右，这个数字在1990年的时候是37%。行业数据显示，目前全球80%以上的芯片生产集中在亚洲。例如，主要处理器生产商如台湾的台积电、韩国的三星（Samsung）和SK海力士（SK Hynix）都位于亚洲。
全球缺芯的本质原因在于供需的失衡。例如，5G手机和新能源车都需要更多芯片的支持。
相比传统燃油车每辆车不足百枚的芯片使用量，汽车智能化、网联化以后，新能源车对芯片的需求在每辆车千枚以上。电脑处理器是现代车辆的重要成份，车内可能有好几十个处理器，以控制引擎、自动煞车系统、安全气囊、自动停车系统、资讯娱乐系统等设备。
除了供应链复杂是一个原因，华为等中企此前高价大量囤货以及中美科技战，也是关键因素。
据凤凰财经4月5日报道，芯片供应紧张的另一个因素就是华为因为被美国制裁，大规模备货芯片导致的全球芯片抢购潮。这导致其它手机厂商为了自己的产品销售和发布不受影响，也跟着抢购芯片。
台积电24小时为华为赶工麒麟芯片，5nm（纳米）产能爆单；海思转单中芯国际后，中芯国际的12英寸晶圆和8英寸晶圆产线也爆满。
华为抢购芯片备货，其它的手机厂商小米集团、OPPO和vivo等，为抢占华为空出的市场，也加大了芯片采购量，从按季度备货到按年备货。
消费电子领域芯片需求突然加大，晶圆代工厂产能不足，只得挤压其它类型，例如汽车芯片的产能。
