电动车大厂特斯拉近期在中国频频受打压。图为李克强2018年在中南海与特斯拉CEO马斯克会面。（图片来源：Getty Images）
【看中国2021年6月23日讯】（看中国记者明思综合报导）最近两个月，不但先后有多名特斯拉车主“维权”闹出不小的动静，中共官媒也相继发声，集中发力对特斯拉公司施压，让这个电动车行业的佼佼者面临着进入中国市场近6年以来的最大公关危机。台湾财讯传媒董事长谢金河指出，特斯拉在中国出了不少麻烦事，现在看起来干掉特斯拉的时机渐成熟，特斯拉在中国的好日子要结束了。
谢金河近日在脸书上发文《特斯拉在中国陷入养套杀死亡螺旋！》他表示，“今年特斯拉在中国出了不少麻烦事”，大家印象最深刻的是在上海的车展，一位女生跳到车顶上抗争，这个画面在中国不断放送，有媒体报导说是演的，当然事后难以查证，却大大伤了特斯拉的形象。
紧接着，特斯拉的上海扩厂喊停，原来要加购保留在原厂区旁的一块土地，特斯拉也放弃了。然后中共限令军职及公务机要人员不能开特斯拉，并要求特斯拉必须交出数据。
谢金河回顾，2017年北京当局大力拉拢特斯拉到中国设厂，把上海自贸区大块土地以9.7亿人民币半卖半送，再加码200亿极低利贷款迎送特斯拉，当时开出的条件是零组件百分之百要在中国在地采购，这个条件几乎掏空了台湾汽车零组件产业，连和大、富田都受到很大的影响。
他指出，“中共利用特斯拉加速扶持在地电动车供应链”，从最核心的电池到汽车组装，短短两三年的时间，从比亚迪、蔚来、小鹏、理想甚至是恒大汽车、小米，一家家电动车厂从募资、上市，到快速量产。
然而，电动汽车不像半导体会被卡脖子，中国有大市场优势，现在看起来，“干掉特斯拉的时机渐成熟，特斯拉在中国的好日子也不再有了。”
谢金河说，去年特斯拉在中国卖出13.73万辆车，营收66亿美元，成长124%，但好景不长，今年出现明显的衰退，马斯克决定停止上海继续扩厂的脚步，“显然他已经意识到从诱饵到猎杀的滋味。”
今年特斯拉除了受到中共压力，还有群雄并起的竞争，像是福特最近的新车，德国VW全力应战，日本Toyota也不甘示弱。
谢金河指出，此时的特斯拉应更专注本业，但马斯克一下大搞比特币，一下又搞狗狗币，对公司治理兴趣不大，这时候，特斯拉市值已膨胀到近6,000亿美元，诸多问题接踵而至。
他提到，去年投资人买特斯拉股票，随便买都会赚，去年特斯拉全年大涨743%，今年特斯拉从900.4美元，现在是616.6美元，市值5,844.75亿美元，今年跌幅12.62%。“特斯拉风光不再，马斯克该如何面对中共这一局？大家拭目以待。”
据了解，特斯拉是中国唯一独资设厂的外国企业。从2016年特斯拉创办人马斯克和中国官方接触开始，他就一直受到高规格接待。
尽管特斯拉在上海的超级工厂投资金额达人民币500亿元，整个设厂过程一路开绿灯，但特斯拉的特殊待遇，如今已大不如从前。
美国之音引述哈德逊研究所高级研究员余茂春分析指出，中共对外资、特别是具有关键技术和创新的外资整体手法，大多采用“诱饵和转折”。以初步的税收优惠等政策吸引外资进入中国，待外企在中国取得初步成功后，当局就会毫不犹豫地利用其在中国的投资作为杠杆，直接或间接地迫使它们接受种种要求。
余茂春认为，中共当局如今盯上特斯拉，“毫无疑问是透过官方控制的反美仇外舆论和心理挤压美国公司。”
“SpaceX在美国太空计划中的密切参与也成为中方打压的原因之一”，余茂春分析，中共可能会透过限制特斯拉在中国的市占率，要求其透露与美国政府的其他业务中的国家安全秘密。
