在日本华人打零工首选是哪種？(图)

由于操作简单、时薪偏高，送外卖成热门职业。(postcardtrip/Pixabay) 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2021年11月6日讯】骑着一辆自行车，带着一个大大的保温包，外卖员每天在日本城市里穿梭。由于操作简单、时薪偏高，这份工作成了不少在日中国人打零工的首选。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

送外卖成热门职业

2018年东京街头巷尾的广告牌、自家邮筒，全是Uber eats（日本最大外卖平台）的广告。25岁的于傲思算是最早在日本做外卖员的中国人之一。

家住东京板桥区的他通过传单上的联络方式，报名参加了Uber eats的东京说明会。一个多小时后，他正式成为了外卖员。

受新冠疫情影响，日本外卖业突然火爆。2021年，Uber eats的外卖员突破了10万，覆盖了35个都道府县、10万多家的餐饮店。

今年1月，各大外卖平台的用户数已达到902万，送外卖成了热门职业。

做外卖员很容易

于傲思回忆，2018年，Uber eats公司开始在日本发展，要想成为Uber eats的外卖员也很简单，“是个人、懂日语就要”。他说：“先给我们讲了公司的运作流程，接着让我们用软件注册，签电子合同，教了我们抢单、送达的操作，再给一个外卖包，就可以出去送餐了。”

于傲思说，Uber eats对外卖员的交通工具没有要求。“想开车、骑摩托的话，需要一年以上的驾龄。自行车没有要求。”于傲思成为外卖员后，他一连租了好几个月的共享单车。

“和国内的外卖派单系统不同，Uber eats一次只能送一单。你可以在送第一单的时候再接一单，但也只能第一份送餐结束后，才能知道第二家餐厅的位置。而且只要接了单，非特殊情况不能取消。”于傲思说。

虽然Uber eats送餐效率不高，但每一单的收入还是相当可观。骑自行车平均一单下来可赚400～600日元(约合人民币24～36元)，要是碰上恶劣天气，系统会为在原订单收入上再乘1.2～1.5倍。

“Uber eats的奖励金才是挣钱的关键。”于傲思透露，它分为两种：每周奖励和区域奖励。每周奖励就是数量奖励，“一周送餐超过15次，Uber eats会直接打给你5000日元(约300元人民币)，超过20次是8000日元(约480元人民币)，要是全职送，每周获得额外2万日元肯定没问题。”

区域奖励则是Uber eats在东京都23个区里做活动，比如在涉谷区的某天晚饭时间段突然有两倍收入。

于傲思说，“我送的不算多，一周20单左右，算下来时薪差不多能有100元人民币。比在东京打工赚得多（时薪约1000日元，约60元人民币），还不用交税。”

不过，于傲思做外卖员的生涯并没有持续太久。从2019年起，uber启动外卖员审核机制。那年4月，他因工作签证到期，不得不停止送外卖，等到签证更新以后，却被告知“拥有工作签证的外国人已经无法注册成为外卖员。”

回忆曾经的5个月外卖员生活，于傲思庆幸他遇到的客人都比较友好——他曾在送餐途中撒过汤料和油，几乎都没被客人指责过，好评率也基本维持在95分以上。“最方便的食物还是麦当劳这种快餐，我不太喜欢送中餐，汤水和油太多了，哪怕固定好了也容易洒。”

收入有些不稳定

在日本，不是所有人都像于傲思一样幸运。住在名古屋市的陆昕，最初做外卖员完全是因为它有灵活性。

2019年夏天，为了赚零花钱，22岁的陆昕想到了送外卖：“时间比较自由，这样也不会耽误学校的安排。”

和于傲思的经历类似，陆昕用自己的自行车注册成为外卖员。

很快，陆昕发现Uber eats的app有缺欠。在取餐成功后，app会在谷歌地图上导航送餐的路线，但这份导航常常不靠谱。

“谷歌地图没有自行车路线，只能选择步行或者开车，不管是哪一个，对于骑自行车而言都不方便。”陆昕常因为导航而错过捷径，“开车的路线是很危险的，因为你不能跟着机动车走。可如果按步行路线走，它有可能给你导到天桥上。”

陆昕表示，名古屋市不大，不像东京那样可以分区，从而保证外卖员待在同一个区。在名古屋送外卖得全市跑。有一次她从市中心接单，一路往南十多公里，送到靠海的港口附近。

“我那次是晚上接的单，骑到一半才意识到自己怎么骑了这么远，但也没法要求取消订单了，只好硬着头送过去。”陆昕说，“送到后已经7点多了，天全黑了，我自己也懵了，坐在路边想要怎么回家。骑车回去需要将近一个小时，继续接单的话指不定要去更远的地方。而且日本很多小路晚上都不开灯，我一个人也害怕。于是我就给住在附近的朋友打电话，问能不能开车送我回去，结果人家没空。”

幸运的是，在海边徘徊了一阵后，陆昕接到了一个送往市中心的订单，“我骑回市中心的时候已经八点多了，送完那一单我赶紧就下线了，那天真的没有心情再做了，特别累。”

虽然只做了3个月外卖员，陆昕遇到不少突发状况。有时坡太陡只能推车，推到一半她低血糖发作，忙跑进便利店吃点东西。有时突然骑到一大片墓地，让她非常害怕。

夏天过去了，陆昕回到药店，继续她时薪1200日元的常规打工，这比她送外卖时的1000日元时薪高，也稳定。“我们这里送外卖有些不稳定，有时候一整天都没接到几单。在药店打工的话，不管这一个小时怎么过，我都能拿到钱。”

不过，这段送外卖生活也让她觉得挺有趣，“我锻炼了身体，还把整个名古屋跑遍了。累的时候就停下来休息一下，能看到很多不同的风景。”

责任编辑:沈青玉

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