进入炎热的夏季，中国国产汽车的问题暴露无遗。最近有视频传出，显示在高温天气下，汽车竟会莫名其妙地出现“肚子隆起”的现象，好似怀孕一般。
有网友认为是喷漆没喷好造成的，也有人认为是汽车贴膜没贴好，里面有气泡，高温下气泡就变大了。并且奉劝大家，不要随便去贴车衣，保不准出什么问题，就和车漆粘粘在一起，对汽车有很大伤害。
与此同时，汽车自燃事故，也是高温天气下，经常出现的难题。2024年7月6日18点50左右，辽宁省沈阳市和平区南京南街78号南五马路，沈阳铁路实验中学交通岗斜对面，一辆汽车发生自燃。
7月16早上10点，广州和辉花园比亚迪自爆后，变为废铁。
还有视频显示，比亚迪电动汽车在运输过程中，也会发生自燃，令人十分费解。。
种种事故频发后，比亚迪被称为“自燃王”。
有分析指出，电动汽车自燃的原因主要包括电池受损、高温、过度充电等因素。在电动汽车的结构设计上，动力电池通常放置在座椅下方，覆盖底盘，几乎没有绝缘措施。一旦起火，整个车舱可能会迅速被波及。此外，动力电池相比传统内燃机，起火速度更快，从冒烟到爆燃只需几秒钟，留给车内人员逃生的时间非常短。
电池的工作原理也与油箱不同。油箱是一个封闭系统，只要油不泄漏，通常不会起火。而电池内部既有氧化剂又有可燃物质，更容易引发火灾。
厂商对动力电池安全性的宣传也导致了消费者的认知偏差。一些厂商宣称他们的电池“永不自燃”或者要将“自燃”从字典中移除，这种宣传往往让消费者对电池安全性产生误解。为证明电池安全，厂家会进行针刺、子弹射击等各种极端测试。
不仅是比亚迪，中国其他自产品牌的汽车也频繁出现自燃情况。
这是理想L9汽车在路边自燃的画面，火焰烧熔了车壳，非常危险。
讽刺的是，理想汽车的广告语是，开理想汽车，品力帆人生。网友调侃说，脚踩着风火轮，实现了心中的理想。这还是个移动的火化炉，还是个大号的。
7月31日，青岛胶州一中档小区的地下车库发生火灾，疑似因新能源汽车充电时自燃引起。火灾导致该小区从凌晨5点半开始持续停电。
有网友说，最近连续五天，每一天都刷到电车自燃视频，钱不是大风刮来的，想要买新能源汽车的大家还是三思而后行吧。
知名博主“淘喵先生”指出，中国电动车的电池技术尚未完全成熟，却被推向市场，给消费者带来了极大隐患。他认为这些电动车的电池自燃或自爆只是时间问题，犹如行走的“不定时炸弹”。
根据中共官方数据显示，仅在2021年1月至7月期间，中国因电动自行车引发的火灾多达6,462起，平均每月近1,000起。而电动汽车的自燃事件更为严重，全年约有3,000起，每天接近10起。随着中国电动车保有量的增加，自燃事件也将不断增加。
另外，在经历了高温天气后，外界也发现了新能源车在高温地区使用存在明显的短板。电池的充放电需要在合适的温度范围内才能达到最佳效果，温度过低或过高都不行。
比如，在海南的高温环境下驾驶新能源车，空调几乎是必需品，但持续开空调会消耗大量电量。
尤其是外地游客开着新能源车来海南旅游时，高温天气下地表温度可能超过60度。在这种情况下，给电池充电变得更加困难。充电时电池温度本就会升高，加上环境高温，使得电池内部反应更加剧烈，充电速度也会变慢。烈日下在充电站排几个小时队，令人崩溃。
有游客吐槽说，旅游高峰期结束时，很多人急着回家。到达乘坐渡轮的码头时，发现排了很长的队。开始大家还在车里开着空调耐心等待，但很快新能源车主发现电量急剧下降，撑不到渡轮上。于是很多人关闭空调，在烈日下汗流浃背。有的车甚至在途中因没电停在路上，有些车好不容易到达渡轮却没电下不了船。码头管理人员只好优先让燃油车上船，这些新能源车最终在政府帮助下才离开海南。
此外，高温地区使用新能源车，电池反应加剧导致寿命缩短，开5到8年就需要更换电池包，而更换电池包的费用可能占到车价的一半。当初购买新能源车是为了省钱，尽管节省了油费，但更换电池包的费用使得总体花费更高。对于老百姓来说，购买新能源车的初衷是为了省钱，但实际情况却是花费更多。
最近，有关比亚迪电动车漏电的讨论也引起了广泛关注。最初，很多人认为这是炒作，但事实证明，比亚迪电动车确实存在漏电问题。这一问题不仅让人感到不可思议，而且非常危险。
一位车主使用电笔测试后发现，比亚迪电动车确实会漏电。电池包的电压超过300V，一旦发生触电，驾驶员将面临极大的危险。
网友调侃，买车还附赠电疗，超值啊！
还有网友说，他认识的一个哥们开了一年多的比亚迪网约车，腿毛掉光了。
小米汽车也同样存在问题。视频显示，有人亲身测试小米SU7的防夹手装置，却发生手被死死夹住。
值得关注的是，7月24日，极狐汽车工作人员在汽车自燃现场的不当行为引发了公众的愤怒。
租赁公司介绍，公司今年5月购买了10辆极狐汽车产品，其中一辆极狐网约车在行驶过程中自燃，起火原因尚未确定。然而，极狐汽车工作人员在未经车主同意的情况下，用锤子对车头的车标进行敲撬等动作，厂家工作人员还拆车内部件，然后用黑布将起火的车身遮盖。租赁公司人员尝试阻止这种行为，但对方表示有上级授权。
阿尔法S是极狐汽车的主力车型，但近年来销量明显下滑。2023年上半年，极狐汽车整体销量为1.8万辆，而阿尔法S的销量不足1000辆。这起自燃事件无疑对极狐汽车的品牌形象和市场表现产生了负面影响。
对于国产车自身存在的问题，视频中这位汽车维修工讲述了自己的亲身经验。
汽车维修工表示，今天本来只是想测试一下车的点火系统，结果竟然发现普通的16个火花塞通用工具根本插不进去，需要专用工具。
一般的汽车维修工，通常都是带常用工具去救急，不可能携带所有专用工具。这还不算最糟的，当他开始点火后发现点火无法手动停止，导致油泵不停地向发动机喷油，直接把缸淹了，几乎导致发动机爆炸。想要把火花塞拆下来把里面的油清理干净，却发现没有专用工具根本拆不了。
汽车维修工表示，必须承认，国产车在设计方面还有很长的路要走。印象最深的是，国产车上一个小零件坏了，通常需要拆掉周围一大堆东西才能更换，而成熟车型通常只需要拆卸相关部分就够了。
还有知情人披露，由于经济持续下滑，现在许多国内企业搬到越南，但那边的情况也不容乐观。据他所知名，现在很多求职的人，都来自新能源企业。这些企业遇到了什么问题？
知情人表示，自从七八年前国家开始提供补贴，许多人进入新能源行业，实际上只是为了骗取补贴。他们生产的产品并不赚钱，但国家补贴让他们赚了大钱。
此外，近年来新能源技术突破迅速。举个例子，今年新能源车企刚购买一套设备花了一个亿，但明年又有重大技术突破，这套设备需要更换。如果不更换，就无法生产新产品。而新的设备需要两个亿。这就是许多工厂突然停产倒闭的原因。
另一个原因是国家限电政策的出台。今年四月，国家出台了一项政策，此前签订协议的企业可以将电力回售给国家电网，但过了这个时间段后，这种回收就不再进行。这使得新能源企业进退两难。
从今年过年到现在，几乎没有同行和劳务中介在发布新能源工厂的招聘信息，除了风力发电厂。如果有中介推荐你去其他新能源厂，那百分之百是个黑中介。
近期，新能源行业传出一则爆炸性消息：恒大汽车遭遇债权人申请破产。恒大汽车的附属公司恒大新能源汽车和恒大智能汽车分别收到了地方人民法院下发的破产重整通知书。
数据显示，恒大汽车目前面临严重的财务困境，公司累计亏损超过1100亿元，年内亏损达119.95亿元，总资产为348.51亿元，总负债则高达725.43亿元，其中借款达264.84亿元。
此前，恒大汽车曾试图通过引入“神秘金主”接盘公司58.5%的股权来摆脱困境。然而，数月过去，这一计划并未见效。更为严重的是，恒大汽车目前已经没有资金支撑。外界认为，恒大汽车的破产重整不仅影响了公司自身的运营，也对整个新能源行业带来了冲击。
据悉，虽然大陆新能源车不断发展，但实际上新能源车产业的集中度已经很高，新能源汽车销量前5大市占率，从2022年的59.9％上升至2023年的67％、高达2／3，甚至据美国咨询公司报告指出，2024年至2030年的大陆新能源车市的集中度将进一步提高，届时新能源车企品牌的数量，可能从2023年的137个急减到2030年的19个、降幅超过80％。新能源车产业集中度继续上升的话，再发展几年，大批新能源车相关企业将面临倒闭。
实际上，从2023年以来，包括雷丁汽车、爱驰汽车、自游家在内的汽车品牌均已无力为继。另外如奇点汽车和威马汽车也已申请破产。
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