一位带着孩子送外卖的母亲，送外卖回来发现电动车被偷了，绝望大哭。这就是当今中国的缩影，为了生活，女性不得不从事重体力劳动来维持家庭开支，而电动车的丢失，就称为压垮这位母亲的最后一根稻草。
一位山东威海的大二女生暑期兼职送外卖，初次体验外卖员辛苦的女孩崩溃大哭。
女：“有一个女的她点了一个牛肉面17块钱，他们那个小区就是没有电梯卡的人是进不了的。她说爬上来不行呀，又不是没长腿爬两步怎么了。我就爬楼梯送上去了，然后这个女的，她就拿走她的牛肉面和她的女儿回屋里了。我要去送另一个单子，马上还有三分钟就要迟到了超时了。我就接到她的电话了，然后她说让我现在就滚到她家里去看那个菜是什么情况。等我到的时候，她就把那个菜扔到地上了，全是汤啊，溅了我一身。然后那个女的就说，你送来的这个菜都这样了还怎么吃呀？我给她的时候都是好好的，就是一点汤都没撒出来嘛。她说小心我投诉你，送外卖也不好送，这么大也不去上学，送外卖会送吗？我说好的女士，我去给你买一份。然后等我到了商家那里，商家就安慰我说，那个菜肯定不是咱们弄坏的。他说他们那个密封很严实的，一份牛肉面17块钱，在我们这儿已经算贵的了，从商家到那个小区的距离也就是八百米，不可能给它颠的这么坏，真的很心酸委屈。”
女：“很多人都在质疑现在的女骑手为什么越来越多了。其实没什么好奇怪的。那只是意味着又少了一个手心朝上而卑微的女人。也意味着因为几十块几百块绝望到底的女人，她们能够站起来生存了，努力地向上爬着。”
中国经济的崩溃，对普通中国人的影响是显而易见的。比如房子不再那么值钱了，想要着急套现的房主只能割肉半价出售房产；比如工作不好找了，以前大爷大妈退休了，找个保洁保安的工作轻而易举，现在发现保洁保安全都是年轻人，压根没有大爷大妈什么事儿了；再比如，订外卖的时候发现，送餐的越来越多是女骑手，打滴滴越来越多的女司机，这个打工人最后的避风港不但挤满了失业的博士硕士，还有大量已婚已育需要抚养孩子的女性。
美团研究院的数据显示，从2022年至2024年，女性骑手数量从51.7万人增长至70.1万人，2年时间内增长了35.6%。同期，美团骑手总人数从624万增长至745万，增速为19.3%，女骑手的增速远超整体。
QuestMobile今年9月发布的《2025新蓝领人群洞察报告》数据显示，截至2025年7月，中国1400万外卖大军中，女性占比达到24.3%；而在2020年以前，这个比例不足5%。不只是外卖员，跑网约车和送快递的女性也越来越多。“滴滴”数据显示，2023年中国大陆女性网约车司机是60万，到2024年飙升至105万，一年暴涨75%。
今年3月份，北京官媒《新京报》一篇报导标题称“超70万女骑手靠送外卖获得经济独立”。但女骑手们真的获得了经济独立吗？越来越多的女性选择了这种高频次、重体力的工作方式，她们的目的很简单，就是活着。
长期研究外卖骑手和平台劳动的社科院学者孙萍，在2021年12月发布的女骑手生存形态研究报告显示，受访女骑手85%已婚，其中96.6%已育，72.8%有未成年子女需要抚养。
陆媒《闪电新闻》今年7月曾报导，因孩子患上了恶性肿瘤，需要钱治病，一对夫妻俩都在跑外卖。家中无人照料孩子，只能带在身边。孩子要抱，送订单总是超时。最怕遇到没有电梯的地方，要抱着孩子跑上跑下……有一天，女骑手把孩子装在外卖箱里，室外温度达到了40度。
今年7月中国多地爆发洪灾，四川一名年仅24岁、才加入送外卖行业一个月的女外卖员不幸在大雨天落水身亡，留下2岁的孩子。此事引发网民一片唏嘘。还有不少女骑手怀孕后也送外卖。一名知乎的网民表示，自己多次看到孕妇送外卖，让人倍觉辛酸。
中国经济萎靡不振，令越来越多的女性为了生活选择繁重的骑手工作。在北京送外卖的杨燕娜就是其中的一员。杨燕娜说，疫情期间饭店商场关闭，许多从事服务行业的女性收入减少，就会通过跑外卖维持生活。
杨燕娜是来自河北邯郸的农村妇女，初中文化，婚嫁后全职照顾儿子。七年前，为改善贫困的家庭条件，她和丈夫一起到北京打工。最初，她找了份饭店服务员的工作，干了将近一年。之后，她赋闲在家一年，丈夫也开始全职做外卖骑手。但仅丈夫一人的薪资，只够全家勉强果腹，况且2015年，家庭迎来二胎，大儿子上幼儿园也需要用钱。丈夫没有多余的资金寄回家里。杨燕娜为了买奶粉、交学费，曾经向自己的妈妈和姐姐借钱，小儿子刚满三周时，她不顾婆家反对，重返北京，进入了送外卖的行列。
身边像她这样的女性骑手，大多肩上都扛着家庭重担，平时不穿工服，鲜少被认出来。对于这份工作，她说，“每天能看见自己的收入，不用被压着钱，心里舒坦。”用劳动时长追单量，杨燕娜的薪资，能填补丈夫无法盈余的空缺。
从四川远嫁到安徽的女骑手王婷，还带着4岁的女儿王雪到合肥一起跑外卖。她与丈夫分开了，老家只剩下父亲，平日工作忙，无法照料女儿，她也没有多余的钱送女儿去晚托机构。王雪放学后，会坐在电动车上跟她四处跑。王婷进店取餐时，王雪安静地坐在车上等她，她一出来，王雪便自觉地打开外卖箱的盖子，让王婷放餐。
离婚前，她前夫时常早出晚归，每日只给十几二十元的生活费，王婷独自负担房租、水电、学费等开支，欠债十余万。2018年，她开始做美团乐跑，最拼的一天能跑上90多单，每天工作十几个小时。赚来的钱，除了日常开支，余下的都用来还债。
“有些男的都跑不过我，所以他们叫我‘婷哥’。”
女骑手的辛酸不仅仅是工作本身的压力，还有薪资和来自外界的歧视。很多女骑手的收入并不高，明显低于男性外卖员。
2021年6-7月，孙萍团队的调查样本显示：女骑手中，单价10元以上的占20%，单价5～8元的占22.45%，单价5元以下的则达到44.38%；超过六成的女骑手每月薪资在5000元以下。而男骑手中，单价10元以上的占30%，单价5～8元的占33.07%，单价5元以下的仅为24.29%；有七成的男骑手，每月薪资都能达到5000元以上。
还有许多顾客不喜欢女性外卖员，要求下次让男的送。对于女骑手来说，遭周围冷眼已是家常便饭。
中国知名问答网站知乎上一条关于“为什么送外卖的女性骑手越来越多了”的问题，引发了很多共鸣。其中一条高分回答这样冩道：之所以出现这种情况，跟男女平等没有关系。因为送外卖这种风里来、雨里去、经常需要爬楼梯的“苦差事”，显然更适合男性来做。
女性骑手越来越多，主要反映出两个问题：
1.如果是已婚女性出来送外卖，原因很可能是家里的男人没钱了，或者收入不足以支撑家庭开销。这时候，就需要家里的女人出来赚钱，承担一部分“本应该由男性来承担”的责任，这也是无奈之举。
2.如果是未婚的女性出来送外卖，主要是因为“舔狗经济”崩盘了，光靠女性这个天然属性，很难再从男性那里获得资源了。毕竟，现在越来越多的男性认识到“去责任化”的重要性了：我自己生活都费劲，你还想让我去舔你？
那么问题来了，这些女人为什么不去做稍微轻松一点的工作呢？原因也很简单，在当前这种形势下，就业机会本来就少得可怜，现有的岗位也都已经陷入了极度内卷的状态。而在内卷、玩命这些方面，女性的竞争力显然是要弱于男性的。
但是在送外卖、开滴滴这些新型岗位上，女性跟男性的差距就要小很多，毕竟这些工作能借助现代化的交通工具来完成。归根结底，就是中国整体经济环境不好，就业难，生活更难，逼得越来越多女性靠送外卖谋生。
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