日本现役护卫舰“涟”9月25日首次通过（图片来源: 免费图片 日本防卫省)
很多人以为，日本之所以把台湾安全视为“国家生死线”，是因为政治正确、意识形态或美国压力。甚至有人说：“日本能源运输哪有那么依赖台湾海峡？太平洋那么大，绕远路不就行了吗？”然而，真正的理由，比大多数人想像的都更直接、更残酷：因为日本的国运——字面意义上的国运都绑在台湾旁边的海上交通线上。
日本是资源贫乏岛国 没有任何退路
美国能靠页岩油“自己打”，俄罗斯天生天然气大国，哪怕地缘冲突爆发仍能撑住。但日本完全不行。日本没有足够的石油；没有天然气；没有大量可开采的能源资源，这个全球第三大经济体的工业引擎靠什么？靠进口。
日本的原油93%来自中东。而所有这些能源，必须靠一艘艘超大型油轮送来。
中东–日本的生命航线：台湾是绝对关键节点：从中东开到日本的油轮有两种选择：穿过马六甲海峡→南海→台湾海峡；穿过马六甲→南海→巴士海峡（绕台湾南端），这两条路，不管哪一条，都位于台湾周边海域的控制范围内。
根据美国能源情报署（EIA）多年列出的全球最重要石油航线，日本与韩国进口能源的将近90%必须经过这片水域。也就是说：台湾周边海域是日本的能源气管，掐住这里，就等于掐住日本的国运。
为什么不能“绕远路”？因为日本经不起那种代价
有人说可以绕到更外面的太平洋去，可是你必须知道：航行时间延长；保险费暴涨；风险系数提高；油价和电价全面飙升。这不是多付几块钱的问题，而是整个日本的生活成本、企业生存、产业竞争力会全面崩盘。
所以，日本防卫白皮书从昭和到令和，从来都写得很清楚：确保SLOC（海上交通线安全）是日本的国家命脉。而这条命脉——就在台湾家门口。
“台湾有事就是日本有事”不是一句口号，而是一亿多日本人的饭碗：如果台海战争爆发，对日本意味着什么？90%的能源被切断；日本的发电量将崩溃；工厂停工、交通瘫痪、生活全面受影响；国家经济进入战时状态；美日同盟将被迫立即介入
换句话讲：台湾倒下，首先窒息的不是台湾，是日本。这不是情感问题，是冷冰冰的地缘政治现实。
日本首相高市早苗的“国运宣告” 把暧昧的事讲明白了
日本首相公开宣告：日本可能为保护台湾而开战。这并不是军国主义复活，而是一个成熟民主国家的理性判断：台湾是前线，日本是后方，台海安全动摇，日本国运即刻动摇。
高市早苗更进一步，外交上给习近平面子，但实质上完全不退：在APEC场边会见习近平时说“遵守中日联合声明”；转头就在社交媒体公开称呼台湾代表为“总统府资政”；等于当面告诉北京：“我外交上礼貌，但实质上你别想我退一寸”。
这是日本政府第一次把几十年来“心照不宣”的美日台合作，明牌宣布。
为什么日本要如此强硬？因为这不是美国叫他做的，而是他非做不可：很多人以为日本是在听命于美国，但其实日本的算盘是：如果台湾被中共控制→日本能源生命线被掐住；中共军事扩张至宫古、与那国海域，那么日本南部防线被突破；日本将失去海上运输自主、安全自主、甚至外交自主；在这种情况下，日本若袖手旁观，那就等于：把自己的生存权交到中共手上。
日本不接受，也不能接受。
从国运到价值日本已不再是“和平宪法束手缚脚”的国家
日本的转变这几年非常明显：自卫队全方位升级；反击能力大幅提升；军费占GDP逐年加码；结盟网络扩大（美、台、澳、菲、印度）；对中政策从“合作”走向“全面防范”。高市早苗甚至提出：让日本成为“正常国家”——能自卫、能防卫盟友。这不是嘴硬，而是生存需要。
就像川普说：“我不是为我自己好，我是为美国好。”高市也是：“我不是为政治，我是为日本的未来。”所以，日本才会反复强调：“台湾有事，就是日本有事。”
不是因为同情，不是因为政治，而是因为日本不能不管。当全球都在看中共是否对台动武时，日本看的不是台湾，而是自己的国运。
台湾若失守，日本的能源生命线、美日同盟的前沿、乃至自身国家安全，都会瞬间坍塌。这就是日本为什么和台湾安危“深度绑定”的真相。
