春秋航空推出淡季特價機票 上海飛濟南只需1元
發表:2006-12-01 03:53
先來看昨天就上過榜的春秋航空,因為這家公司從今天開始又推出了1塊錢的超低價機票。這1塊錢可能不夠你坐公交車上班,可是卻足夠你坐春秋航空的飛機,從濟南飛到上海了。
春秋航空這次推出的一元票僅限於上海濟南往返航程,推出的時間一共是11天,也就是從11月30號到12月10號。昨天當記者來到春秋航空北京辦事處,幾位顧客正在詢問關於上海濟南一元票的事。
(現場數秒) 顧客說:「是提前訂,可以的是嗎?」
售票員說:「對,你當然是越早訂航班越好。」
儘管這兩名顧客希望在辦事處就把機票買了,但最後還是失望地離開了,因為一元票僅限於「網上訂購」。據瞭解,此次推出的一元票佔航班機票總數的10%左右,大概為400多張,所以每條單程航線的一元票也就是十幾張左右。春秋航空北京辦事處的相關負責人告訴記者,從28日晚上開始賣票以來,網上銷售十分火暴。
春秋航空北京辦事處票務經理張琳說:「到現在我們大概已經賣出200張左右的(一元)機票了,反映非常熱烈。」
記者瞭解到,春秋航空每天從上海到濟南的往返航班只有一趟,起飛時間是13點40,所以一元票賣得特別火,但是從濟南到上海的起飛時間是23點20,所以目前的空位還比較多。
專家:低票價背後的信息應該更透明
說是一塊錢,但是消費者在春秋航空旅遊網上購買這種機票的時候必須支付150元的燃油附加稅和機場建設費,所以一張單程票是151塊錢,那麼專家對此是怎麼看的呢。
北京大學光華管理學院市場營銷系主任符國群說:「從維護消費者利益的角度來看的話,他一些規則的話他應該是透明的,也就是說要讓大家知道,因為整個的這個解釋實際上都是在企業這一塊。」
符國群說,這些規則主要包括預先公布這種特價一元票推出的時間,期限和數量等。他還認為,低成本航空公司作為一個新興行業,在上座率達到一定程度的基礎上拿出一些座位來做營銷既省錢,又能得到很好的廣告效應。
專家提醒,企業在利用價格做營銷的時候,一方面要注意服務質量不能下降,否則 ,低價營銷反而會傷害品牌。另外,價格是否會對安全運行形成影響,這方面的情況也應該及時解釋和公開。
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(現場數秒) 顧客說:「是提前訂,可以的是嗎?」
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儘管這兩名顧客希望在辦事處就把機票買了,但最後還是失望地離開了,因為一元票僅限於「網上訂購」。據瞭解,此次推出的一元票佔航班機票總數的10%左右,大概為400多張,所以每條單程航線的一元票也就是十幾張左右。春秋航空北京辦事處的相關負責人告訴記者,從28日晚上開始賣票以來,網上銷售十分火暴。
春秋航空北京辦事處票務經理張琳說:「到現在我們大概已經賣出200張左右的(一元)機票了,反映非常熱烈。」
記者瞭解到,春秋航空每天從上海到濟南的往返航班只有一趟,起飛時間是13點40,所以一元票賣得特別火,但是從濟南到上海的起飛時間是23點20,所以目前的空位還比較多。
專家:低票價背後的信息應該更透明
說是一塊錢,但是消費者在春秋航空旅遊網上購買這種機票的時候必須支付150元的燃油附加稅和機場建設費,所以一張單程票是151塊錢,那麼專家對此是怎麼看的呢。
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符國群說,這些規則主要包括預先公布這種特價一元票推出的時間,期限和數量等。他還認為,低成本航空公司作為一個新興行業,在上座率達到一定程度的基礎上拿出一些座位來做營銷既省錢,又能得到很好的廣告效應。
專家提醒,企業在利用價格做營銷的時候,一方面要注意服務質量不能下降,否則 ,低價營銷反而會傷害品牌。另外,價格是否會對安全運行形成影響,這方面的情況也應該及時解釋和公開。
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