圖為港澳辦主任夏寶龍。(圖片來源:視頻截圖)
【看中國2024年4月16日訊】(看中國記者李懷橘綜合報導)4月15日是全民國家安全教育日。港澳辦主任夏寶龍透過視像發言時形容香港經濟有如宇宙中的太陽,烏雲永遠遮不住它的光芒。惟同日《星島日報》率先報導,全球三大航運聯盟大幅調整航線,部分航線不再停泊香港在內的港口。有網民表示,夏寶龍的搞笑本領,的確高超。
本月初,自由亞洲報導指,有鑑於香港的政治局勢,西方國家政界、商界都正在重新評估香港的經濟地位。種種跡象顯示,香港航運中心的地位正在急劇退化中。更有美國業內人士直言,國際航運業正放棄香港。
報導引述丹麥物流數據分析公司(Sea-Intelligence)指,主要航運公司由於想提高準時交貨率,正在將托運的貨物從香港轉至其他更新、更大的港口,更加把香港從轉口港名單中剔除。
報導一出旋即引發特區政府反駁,斥無中生有,惡意捏造。
無獨有偶,4月15日《星島日報》發表同類文章,指東方海外貨櫃航運公司(東方海外)稱,自今年起,其所屬的海洋聯盟對航線布局及港序作出較大幅調整,部分航線不再停泊香港在內的港口;同時因應紅海危機,有一條靠泊香港的航線亦正暫停運作。不過東方海外認為,作為轉口港,香港仍具有優勢。
報導指,航運界即將迎來新整合,目前三大聯盟為2M聯盟、海洋聯盟及THE聯盟,但2M的馬士基與THE的赫伯羅特將在2025年另組新聯盟「雙子星」,導致2M解散。雙子星擬定的歐亞航線中,已不將香港作停靠點,取而代之是鄰近的深圳鹽田港。至於海洋聯盟成員不變,合作期延至2032年,但亦因航運業洗牌的競爭,今年起涉及停靠香港的遠洋航線已由11條降至6條。
報導又指,受疫情及地緣政治事件影響,全球航運公司的準班率大大降低,航運研究機構Sea-Intelligence數據顯示,去年海洋聯盟準班率為55.3%,較疫前逾70%有一定距離。
香港付貨人委員會執行總幹事何立基對《星島》表示,深圳及廣州碼頭的處理量正不斷提升,香港港口吞吐量未來幾年仍會節節下跌。香港港口一直被深圳及廣州的港口搶奪生意,這些碼頭至今仍繼續擴建,是香港無可避免的困局,始終船公司二選一,當然選擇去處理量大的碼頭,相信隨着航運公司持續減少停靠點,未來幾年香港的吞吐量會繼續節節下滑。
今次《星島》文章在全民國家安全教育日(4月15日)發表。和夏寶龍的發言相映成趣。
夏寶龍透過視像發言時稱讚,23條實施至今,諸多跡象表示外資對香港投下信心票,金融文化等國際盛事接連舉辦,全球頂尖的金融機構和商界精英紛紛來港參加活動,是用真心實意和真金白銀對香港投下信心票。
他說,「可以證明香港仍然是全世界營商環境最好的地方,賺錢、盈利及成就夢想的最好地方,有如宇宙中的太陽,烏雲永遠遮不住它的光芒,香港的繁榮不是幾篇文章,幾聲鼓譟就能唱衰的,香港的發展也不是幾隻螳臂、幾條蠅腿就能阻擋,讓那些見不得香港好的人去哀鳴吧,香港的明天註定輝煌。」
有市民說,未來香港的經濟走勢難以預測,但夏主任的搞笑本領,的確高超。「太陽、星星、月亮,有些似偉大領導金先生!唉,黨八股都用到詞窮了,國家領導人講話好像小學作文那樣,共產黨真是沒人才了!」
来源:看中國
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