珠江口最大海洋污染核實溢油量1200噸

發表：2004-12-12 15:25

12月7日晚上發生在珠江口兩艘外籍集裝箱船相撞嚴重漏油事故，事故發生時最初估計漏油數量是450噸，不過目前核實溢油量爲1200噸。

據新華網12月11日報導，12月7日一艘巴拿馬籍集裝箱船和一艘德國籍集裝箱船在珠江口擔桿島東北處海域發生碰撞，其中德國籍「MSCILONA」輪燃油艙被撞出一個十幾米高的大洞，造成大量的重油漂向大海，此前事故發生時估計有450噸的溢油量。現據交通部海事局有關負責人介紹，經海事人員調查核實並經出事船船長確認，本次事故的燃油泄漏量約爲1200噸。這是中國船舶碰撞最大的一次海洋污事故。

事故發生後，有關單位成立了船舶碰撞泄油事故應急處理小組，負責組織和指揮清污救助工作。這位負責人說，這次事故造成的污染是比較嚴重的，海事部門將盡最大努力防止油污進入敏感水域和登岸，最大限度地減少對海洋環境的污染。目前已回收油垃圾138噸、油污水262噸。

巴拿馬籍貨輪逃逸被追回

撞船事故中的其中一艘巴拿馬籍「HYUNDAI ADVANCE」集裝箱船，在事故處理進程中，巴拿馬籍船突然於10日上午９時左右突然逃逸，有關單位再接獲通知後，派出快速拖輪前往進行攔截，經一個多小時的追趕於11時55分將逃逸船截停，並將該船帶回珠海高欄港。

另據工作人員介紹，撞船事故現場的清污工作仍在進行。潛水員探摸發現，被撞的德國籍貨輪除露在水面呈倒梯型、上寬１３米、下寬３米、高９米的破洞外，水下還有一個呈圓形的大洞，不時有重油冒出。由於海面風大，在事故船周圍加圍油欄已起不到應有的作用，海事、救助、打撈等部門採取了艙內加圍油欄的方法，有效阻止了油污的外泄。至於水面上呈倒梯型、水下呈圓形的船體大洞，專家正在研究具體方案。

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