南方都市報：天津市你們在搞什麼玩藝？

咱家鄉有句大俗話:與人不和，勸人賣路。意思是，跟一個人有隙，想方設法整治他，最好莫過於勸他守著自家門口的路收費。賣路的「點子」看似好心，幫他想辦法掙錢，其實陰毒無比:收費必然惹來罵聲一片，被收者同樣也會向他收費，甚至變本加厲地收。這樣一來，收費者就被置於眾人的對立面，被徹底孤立起來，自絕後路以致寸步難行。

　　這極具警示意義的民間俗語，竟然在天津市上演了「現代版」。一位記者日前從北京前往天津採訪時，在京津塘高速楊村出口，剛在一個窗口交完25元高速公路費後，又被隔壁窗口一名工作人員攔住，要求再繳納「進津費」20元。工作人員告知:「只要進入天津地界，就要交錢。」在發票上收費項目的正式名稱為「天津市貸款道路建設車輛通行費」，另外還寫著:「入境繳費，出境驗票，憑票過境，入境一次，收費一次，在本市境內，三日有效，超過三日，另行繳費。」

　　不管是不是貸款道路，不管是在城市還是鄉村，只要車輛從天津地面的道路上經過，都要留下進津的「買路錢」。考量這樣的行政收費行為，根本不需要上綱上線地用國家法規去對照比較，不需要專家出面給大家條分縷析，只需民間樸素的是非標準便能釐清事理。一方面，「進津費」增加了過往車輛的通行成本，使得司乘人員開始「用腳投票」，像躲瘟神一樣想著法子躲著天津。另一方面，外地車去天津要收「進津費」，那麼其他地區也有理由向外地車輛收「進蘇費」、「進滬費」……即使不效法天津市向所有外地車收費，最起碼對天津市的車輛不能客氣，來個「以其人之道還治其人之身」，不但要收費，還要多多收費。試想，全國都向天津投來厭惡的眼光，天津能有好日子過嗎？

　　所說這些並非危言聳聽，而是有近例為證。東南沿海某城市，對外來民工極盡苛刻之能事，要求掏錢辦暫住證，找工作收高額職介費，對侵害民工權利行為不聞不問……結果民工紛紛離開該地，當地形成「民工荒」，給地方經濟帶來重創。南京長江二橋為了保障投資者的利益設卡收費，致使通過二橋去八卦洲遊玩的人很少，儘管八卦洲很早就有了快捷通道，但當地經濟發展仍沒有明顯變化。

　　見過亂收費的，沒見過這麼蠢的亂收費，這不是在收費償還路貸，而是在「變相自殺」。真搞不明白，堂堂的政府部門怎會作出如此愚蠢、下作的決策？聞所未聞的「進津費」固然可能讓天津有關部門發筆橫財，可以後的路在哪？

　　原載7月2日《中國青年報》
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