太可怕了,就跟泰坦尼克號一樣(圖)
發表:2006-10-15 04:17
10月13日22時35分,三峽庫區發生一起三峽大壩建成以來最大的水上事故,一艘載滿牲牛的貨船,在開往三峽船閘的途中,不幸與另一艘貨船發生激烈碰撞。載牛貨船當即沉沒,事故導致7人失蹤、263頭牛落水。
當天22時,裝載著263頭牲牛的「巴峽號」貨船,按照既定的過閘計畫,開始從錨地啟航,準備下行通過三峽船閘。22時35分,當「巴峽號」行駛到三峽大壩上游曲溪口水域福廣碼頭附近時,不幸與同樣下行準備過閘的煤船「航鱘668」發生激烈碰撞。
碰撞事故發生後,「巴峽號」在頃刻間沉沒,船上裝載的牲牛也隨之全部落水。
接到報警後,在統一指揮下,附近水域的船舶全部燃亮探照燈等照明物,一起指向失事地,江面上頓時一片通明。23時,三峽局成立了「10·13水上交通事故」處理領導小組。
搜巡人員迅速調集5艘船舶,在壩前水域形成一道巨大的「攔截線」。14日清晨,又繼續調集「交通1號」等3艘船舶參與搜救。
據調查,沉沒的「巴峽號」是重慶萬州的一艘貨船,事發時載人17名。另一艘「航鱘668」是宜昌雙劍航運有限公司的運煤船。經搜救,共救起10名落水人員,另有7人失蹤。在這17名人員中,有兩名是女性。
痛苦回憶
「救命」聲響徹峽谷
睡夢中貨船傾覆沉沒
據瞭解,13日22時,「巴峽號」從錨地啟程,準備下行。沒想到,突然在航線上游出現了一條大船,這就是另一條事故船舶———「航鱘668」。而當時已是深夜,「巴峽號」上的大部分乘客都進入了夢鄉。
「巴峽號」牲牛貨主曾繼龍說:等看到(航鱘668船過來)的時候,就已經來不及了。「巴峽號」船員耿德旭回憶:船來了,就把我們驚醒了,大家就喊要撞了要撞了。由於避讓不及,兩船最終撞在一起,而體型較小的「巴峽號」當即發生側翻。曾繼龍回憶,落水後,他們只知道拚命地潛水,隨後都出現了昏迷。但幸運的是,他們最終被搜救人員營救上岸。
眼睜睜地看著煤船「航鱘668號」朝「巴峽號」尾部機艙撞來,顧不上一切,「巴峽號」船上人員迅速跳入江中,船在幾秒鐘內翻覆,過了不到3分鐘,他們看見船尾逐漸下沉,船頭翹起,扎入江中……
黑暗的夜色中,「救命」聲響徹峽谷……
「跟泰坦尼克號一樣」
任運寶,20歲的機員,回憶13日晚逃生一幕,他搖著頭對記者說:「實在是太可怕了,跟泰坦尼克號一樣,上岸後全身發抖發軟,嚇得半天都說不出話,也不想說,更不敢回憶。」
當晚,正好輪到任運寶在船尾部的機艙值班,瞬間船就向右邊翻覆,他被船扣住了。
被船扣住後,水性很好的他清醒地意識到已經瀕臨死亡邊緣了,得快速逃離船底,於是,他在水下到處尋找出路,幸運的是,他抓到了一鐵桿,順著鐵桿迅速游到船邊緣,他終於游出船底,從船的左邊又鑽了出來……
「妻子也沒能叫上」
「我的妻子就這麼在睡夢中走了,當時她在二樓睡覺,我連叫她的時間都沒有……」「巴峽號」船的水手汪少軍說。
他說,當時剛開船,他正在一樓船頭收纜繩,聽見船上有人驚慌地大叫:「有船撞過來了,撞過來了……」他抬頭一看,距離不到10米的地方,一艘煤船撞過來了,他丟下纜繩,正準備叫二樓的妻子樊世軍,可船一被撞後就往右傾,根本無法上樓,他邊往江裡跳邊喊妻子的名字……
有船見死不救
「茫茫夜色中,伸手看不見五指,但求救聲響徹峽江,有幾艘船的探照燈照到我們了,但根本沒理會,我們當時真的很絕望,在水中不是辦法啊,當時也游不動了……」船上的牛老闆譚永紅傷心地說。
沉船位置已確定
長江三峽通航管理局副局長計玉健說,到14日18時,可以初步確定沉船位置,在長江幹線上游航道里程53.8公里,三峽壩上曲溪口(長江右岸)水域外側250米~300米處,該處水深約90米。
不影響船舶安全航行
昨日,記者從有關部門獲悉,失事船舶不會影響船舶安全航行,不會影響三峽船閘正常運行。
重慶長輪總下屬羅諾船管有限公司陳遠新總經理、總船長分析說,沉船船體不高,不會影響航道通暢。庫區流速較緩,水流平穩,基本上處於靜水狀態,沉船應在碰撞區域附近,不會隨水流漂移,不會對三峽大壩造成威脅。
據悉,此事引起交通部高度重視,已成立由長江三峽通航管理局為首的事故調查小組,對事故原因展開調查。
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當天22時,裝載著263頭牲牛的「巴峽號」貨船,按照既定的過閘計畫,開始從錨地啟航,準備下行通過三峽船閘。22時35分,當「巴峽號」行駛到三峽大壩上游曲溪口水域福廣碼頭附近時,不幸與同樣下行準備過閘的煤船「航鱘668」發生激烈碰撞。
碰撞事故發生後,「巴峽號」在頃刻間沉沒,船上裝載的牲牛也隨之全部落水。
接到報警後,在統一指揮下,附近水域的船舶全部燃亮探照燈等照明物,一起指向失事地,江面上頓時一片通明。23時,三峽局成立了「10·13水上交通事故」處理領導小組。
搜巡人員迅速調集5艘船舶,在壩前水域形成一道巨大的「攔截線」。14日清晨,又繼續調集「交通1號」等3艘船舶參與搜救。
據調查,沉沒的「巴峽號」是重慶萬州的一艘貨船,事發時載人17名。另一艘「航鱘668」是宜昌雙劍航運有限公司的運煤船。經搜救,共救起10名落水人員,另有7人失蹤。在這17名人員中,有兩名是女性。
痛苦回憶
「救命」聲響徹峽谷
睡夢中貨船傾覆沉沒
據瞭解,13日22時,「巴峽號」從錨地啟程,準備下行。沒想到,突然在航線上游出現了一條大船,這就是另一條事故船舶———「航鱘668」。而當時已是深夜,「巴峽號」上的大部分乘客都進入了夢鄉。
「巴峽號」牲牛貨主曾繼龍說:等看到(航鱘668船過來)的時候,就已經來不及了。「巴峽號」船員耿德旭回憶:船來了,就把我們驚醒了,大家就喊要撞了要撞了。由於避讓不及,兩船最終撞在一起,而體型較小的「巴峽號」當即發生側翻。曾繼龍回憶,落水後,他們只知道拚命地潛水,隨後都出現了昏迷。但幸運的是,他們最終被搜救人員營救上岸。
眼睜睜地看著煤船「航鱘668號」朝「巴峽號」尾部機艙撞來,顧不上一切,「巴峽號」船上人員迅速跳入江中,船在幾秒鐘內翻覆,過了不到3分鐘,他們看見船尾逐漸下沉,船頭翹起,扎入江中……
黑暗的夜色中,「救命」聲響徹峽谷……
「跟泰坦尼克號一樣」
任運寶,20歲的機員,回憶13日晚逃生一幕,他搖著頭對記者說:「實在是太可怕了,跟泰坦尼克號一樣,上岸後全身發抖發軟,嚇得半天都說不出話,也不想說,更不敢回憶。」
當晚,正好輪到任運寶在船尾部的機艙值班,瞬間船就向右邊翻覆,他被船扣住了。
被船扣住後,水性很好的他清醒地意識到已經瀕臨死亡邊緣了,得快速逃離船底,於是,他在水下到處尋找出路,幸運的是,他抓到了一鐵桿,順著鐵桿迅速游到船邊緣,他終於游出船底,從船的左邊又鑽了出來……
「妻子也沒能叫上」
「我的妻子就這麼在睡夢中走了,當時她在二樓睡覺,我連叫她的時間都沒有……」「巴峽號」船的水手汪少軍說。
他說,當時剛開船,他正在一樓船頭收纜繩,聽見船上有人驚慌地大叫:「有船撞過來了,撞過來了……」他抬頭一看,距離不到10米的地方,一艘煤船撞過來了,他丟下纜繩,正準備叫二樓的妻子樊世軍,可船一被撞後就往右傾,根本無法上樓,他邊往江裡跳邊喊妻子的名字……
有船見死不救
「茫茫夜色中,伸手看不見五指,但求救聲響徹峽江,有幾艘船的探照燈照到我們了,但根本沒理會,我們當時真的很絕望,在水中不是辦法啊,當時也游不動了……」船上的牛老闆譚永紅傷心地說。
沉船位置已確定
長江三峽通航管理局副局長計玉健說,到14日18時,可以初步確定沉船位置,在長江幹線上游航道里程53.8公里,三峽壩上曲溪口(長江右岸)水域外側250米~300米處,該處水深約90米。
不影響船舶安全航行
昨日,記者從有關部門獲悉,失事船舶不會影響船舶安全航行,不會影響三峽船閘正常運行。
重慶長輪總下屬羅諾船管有限公司陳遠新總經理、總船長分析說,沉船船體不高,不會影響航道通暢。庫區流速較緩,水流平穩,基本上處於靜水狀態,沉船應在碰撞區域附近,不會隨水流漂移,不會對三峽大壩造成威脅。
據悉,此事引起交通部高度重視,已成立由長江三峽通航管理局為首的事故調查小組,對事故原因展開調查。
来源:現代快報
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