波音787客機接大訂單 臺長榮享商機

美國波音公司星期天(8日)推出最新款787客機前夕，再接到35架客機的訂單。

BBC消息，波音飛機公司過去12年來，推出的第一款全新客機波音787，刻意選在2007年7月8日(7/8/07)首度亮相。就在新客機亮相的前夕，波音接到柏林航空公司的25架訂單，以及科威特一家公司的10架訂單，迄今波音總共已經收到來自47個客戶的677架訂單。

波音「夢幻客機」（Dreamliner）在西雅圖的廠房與公眾見面。波音787將在今年8月或是9月首飛，第一架飛機預定明年5月交機給日本的航空公司全日空(ANA)。

節省燃油 勝過對手

波音787是該公司10多年來第一架新設計的中型客機，主機身和機翼由非常輕的碳合成材料製造，因此能夠節省20%的燃料。

波音的主要對手歐洲空中客車公司在同期推出的A380客機只獲得161架訂單。而且A380型巨型雙層客機，因鋪設線路方面的問題，延遲了2年仍未交付。

A380一次最多可以載送8百多名乘客，波音787最大載客量是330人。

A380主要是針對高載客量的長途路線，A380沒有辦法在中小型機場起降，空中巴士公司也研製了較小型的A350XWB客機，未來比較可能成為波音787硬碰硬競爭的對象，但A350最快要到2013年才能面世，比波音787客機要遲5年。

臺灣長榮航空獲商機

波音公司為載運787夢幻客機在世界各地製造的機身、機翼等大型複合材料組件，運回波音華盛頓州西雅圖Everett廠完成最終組裝，以波音747客機為藍圖改裝設計出747-400LCF超大型貨機。

這款改造合約，在全球幾家主要航太廠商競逐下，長榮集團在臺灣桃園機場長榮航太棚廠改裝測試成功，不僅達到波音公司要求，後來還獲得美國聯邦航空總署(FAA)的新型民航機認證，長榮航太的技術將開拓全球接單，改裝民航機的龐大商機。

據悉，波音公司為因應波音787後續增加得訂單需求，可能還要再增加747-400LCF超大型貨機數量，也將委託長榮航太改造。

長榮集團(Evergreen Group)總裁張榮發創辦的長榮海運擁有世界第一大集裝箱船隊，集團經營範圍涉及海運、空運、鋼鐵、建築、電力、電子電器、餐飲等諸多行業。臺灣開放空禁後，張榮發跨進了航空業，於1989年成立臺灣第一家民營的國際航空公司長榮航空。2004年獲得德國Aero International雜誌，評選為全世界十大安全航空公司之一。