中國油價其實是美國的七倍
日前,一些主流國內的媒體可能在"丈二和尚摸不著腦袋"的情況下,也可能是在為個別壟斷集團說話的情況下,競相發表或轉載為本次成品油瘋狂漲價而引經據典。
如某報報導:這是與國際接軌的必然選擇性!"有數據顯示,目前中國成品油價低於國際水平50%以上,國家對於油價的補貼去年已逾2200億元,佔 GDP比重達0.9%。
前幾天,《華盛頓郵報》說中國油價低,美國《赫芬頓郵報》更聳人聽聞:"一加侖汽油在北京只賣2.6美元,還不到美國的一半。"美國的摩根士丹利的報告則說,中國現在是世界上油價最低的國家之一,只相當於美國的61%,日本的41%、英國的28%......"
我的朋友為此在文章中一針見血地指出:"所有這些報導,都犯了一個常識性的錯誤,忘記說明中國的油價裡不含燃油稅。眾所周知,全世界基本上都是不收養路費、過路費,而是放在油價裡收取燃油稅。
我們是分開收的。國外媒體不瞭解中國特色,我們可以向他們宣傳、解釋,給他們講清楚,這是非常簡單的事情。國內的媒體不可能不知道我們另收養路費、過路費這個事情,只能說他們是別有用心,揣著明白裝糊塗。
如果把養路費、過路費、過橋費都放進油價裡,我們比美國油價低嗎?低多少?下面我們就算一算。
國外收取的燃油稅裡大體包含我們的養路費、過路費、過橋費等。我們僅計算普遍存在的養路費、過路費分攤在油耗中的價格。車型按私家轎車計算。
1、過路費 高速公路收費標準為每公里0.4-0.7元,按照普遍值0.5元計算。高速公路平均油耗按每100公里6升計算,即每公里0.06升。每耗0.06升油收費0.5元,每升油收費=0.5÷0.06=8.33元。
2、養路費 私家轎車每月105元,全年1260元。按照平均每天跑40公里計算,全年行駛14600公里,綜合油耗每百公里8升,全年耗油=14600÷8=1168升,每升油分攤的養路費=1260÷1168=1.08元。
根據實際行車中收費公路所佔的比例,我們組合3種不同情況下的含稅費油價。淨油價按目前的93#油每升6.3元計算。
1、基本在高速路使用的車輛,按90%里程走高速路計算。含稅費油價=(淨油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.9)+(養路費分攤油價1.08)=14.88元。
2、一半里程在高速路使用的車輛。這是大部分車輛的使用情況。含稅費油價=(淨油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.5)+(養路費分攤油價1.08)=11.55元。
3、基本不在高速路使用的車輛,按10%里程走高速路計算。含稅費油價=(淨油價6.3)+(過路費分攤油價8.33×0.1)+(養路費分攤油價1.08)=8.21元。
根據上面"一加侖汽油在北京只賣2.6美元,相當於美國的61%,日本的41%、英國的28%。"的報導,按照5月30日人民幣和美元匯率6.9472: 1計算,當時每升油的各國油價為:中國=(6.9742×2.6)÷3.785=4.79元(每加侖=3.785升);美國=4.79÷0.61= 7.85元;日本=4.79÷0.41=11.68元;英國=4.79÷0.28=17.11元。
從以上計算可以看出,我們在基本走高速路的情況下含稅費油價僅次於英國;大部分車輛的含稅費油價和日本持平;極少走高速路的車輛含稅費油價也高於美國 0.36元。這還是沒有考慮我們的工資收入沒有和國際接軌的現狀。如果加入我們的工資只是以上國家的10%--20%的因素,相對含稅費油價=8.21÷ 0.15=54.73元,是英國的3.2倍、美國的7倍多。
眼下,國內的石油巨頭哭窮喊虧,那是企業的本能。他們進口的小賬虧一點也是事實,但是國內自產石油這塊不是大賺嗎?畢竟自產石油佔一半。伊朗自產石油,國內油價合每升人民幣1元多,我們自產石油賣給消費者是多少錢?按含稅費油價絕對值計算是世界第二貴;按國民收入水平計算,是世界最高價的3.2倍......"
另外,筆者還想補充一個最重要的問題:中國的絕大多數老百姓真窮,人均收入只是西方發達國家的百分之幾!!
真是不瞧不算不知道,一算一看一瞭解就嚇一跳!唉,悲哀咱們中國老百姓太老實、太善良
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