冰天雪地任我行 2009年Honda Pilot(組圖)
2009年式Honda Pilot為第二代全新設計版本,外型更為粗獷,猶以車頭「回」字型入氣口設計最令人印象深刻,車長比上一代長約三英吋至190.9英吋,寬為78.5英吋,高71英吋,整體雖只比上一代大了一點,但由於外型設計均以方正為主調,如車頭及車尾燈組設計也是長方型的,視覺上更顯巨大。兩側睹後鏡加入了指揮燈,實用又跟上潮流;電動車尾門除了可在車內開啟,遙控車匙也有一開關按鈕,車主在遠處也可操作,最適合喜歡購物的人;電動尾門上的玻璃窗又可獨立開啟,只要按一下尾門上的按鈕,便可向上推開。
花巧!?實用!?
坐進駕駛席後,發覺與旁邊乘客有一段距離,因為前座位中間的儲物箱寬度達一尺,內有兩杯座及零錢存箱,上面裝有一軟膠帘,向後一拉便可蓋著杯座成為另一平面,可放置大一點的東西。變速桿上移至中控臺近駕駛者位置,中控臺按鈕特多,功能齊備,要花一點時間才可找到需要的按鈕,但語音操控簡單易用,可彌補此不足。
中排設有獨立送風口及獨立溫度風量控制。
電熱椅再也不是前排乘客的專利了,Pilot的中排左右座位也設有獨立加熱鍵、獨立送風口及獨立溫度風量控制,Touring版本更附有DVD播放機、9英吋LCD螢幕、三個耳機及插入口、黃紅白AV輸入,在儲物箱亦裝有115V電源插頭,要在長途旅程玩電子遊戲再不是夢想。
2-3-3陣式
大型級數的SUV,現今一般也會提供第三排座椅,令七人同行時也不需要開兩輛汽車,而Honda Pilot的第三排座椅比其他對手可坐入多一人,共可坐三人,也就是全車滿載時可載共八人。當然,最後排座椅還是較適合小孩乘坐,畢竟空間是小了一點。
雙「變」系統
測試汽車為2009年Honda Pilot的Touring版本,動力心臟為一副3.5升24活瓣SOHC i-VTEC V6引擎,最大馬力250匹(5,700轉),扭力253磅尺(4,800轉),最大拖曳力達2,045公斤,使用普通(Regular)汽油,變速箱是五前速自動變速,可惜並沒有+/-控制。可變汽缸管理系統(VCM, Variable Cylinder Management)可自動因應駕車情況,而決定使用六汽缸中的全六缸、四缸或三缸行車,以減少耗油量。每當VCM啟動而停用部分汽缸時,儀錶板便會亮起綠色ECO小燈,既是提示,又是鼓勵。
名為Variable Torque Management(VTM-4)的四驅系統,並不是全時四驅,只會在汽車加速或在濕滑路面行走才介入,但車廂中控台上的VTM-4 Lock按鈕,卻是可把前後軸鎖上,測試期間剛遇上數天的大雪,正好給此系統發揮作用。VTM-4 Lock按鈕只會在變速桿在2、1檔及R檔才生效,而且如車速達至30km/h 便會自動解除。
泊車不求人
駕著這龐然大物,空間大又好享受,開車停車也不是什麼難事,但要泊車之時卻嚇怕了不少人。其實Honda Pilot Touring已自帶有倒車後視鏡頭,在推入R檔時,鏡頭自動開啟並在中控合的螢幕顯示,助駕駛者監察車後情況,而且更裝有泊車感應器,前二後四,當接近物體時會有聲響提示,儀錶板又有感應器位置提示,只要加上二分小心,相信發生碰撞的機率十分低。
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