不靠譜的「車補」也是一種腐敗


就在"杭州局級幹部每月車補2600元"的新聞還在被拍磚質疑、"重慶區級政府三年公車消費6071萬"被當地紀委調查之時,昨日,一條名為《史上最牛的車改方案》的圖文帖熱傳各大論壇,帖中驚爆遼陽市宏偉區車改後"書記、區長每年車補7.6萬元"。(7月3日《新快報》)
  
單憑網友上傳的帖子,雖然有"紅頭文件"為證,我們還不能信以為真,當這個"車改方案"得到當事方證實:"文件是真的,事情也是真的,而且已經在執行"時,就不得不讓人大吃一驚了,對於這樣的一個高額補貼方案,難怪網友們除了大嘆"牛"之外,更諷刺地戲稱是"史上最成功最值得推廣的車改方案"。
  
實行公務用車貨幣化,固然是個壓縮公車消費的一個措施,是個好事。然而,區委書記、區政府區長7.6萬元/年;區人大主任、區政協主席及高新區管委會常務副主任6.2萬元/年,最少車補也有3.3萬元/年......,這樣的高額"車補"明擺著就是借"車補"之明給領導幹部發高額福利。如此不靠譜的"車補",只能讓人懷疑是在搞權力"自肥"。
  
從新聞報導中我們可以看到,當記者追問當事方有關人員,究竟"車補"的標準是如何定出的?宏偉區政府辦一工作人員說:"我們是比照市裡其他區的標準制定的。"並且他還直言,市裡的其他區車補也是差不多這個水平的,他們並不是第一個。他還指出,這個車補方案,是"經過區裡面研究決定,市裡也同意了才執行的。"這就說明,高額度"車補"的還不只是遼陽市宏偉區,最起碼在遼陽市並不是第一。
  
從杭州市最高每月2600元車補,到遼陽市宏偉區最高每年7.6萬元車補,公車改革中的"車補"亂象可見一斑。在當下仍然有很多人就不了業,讀不起書,看不起病,掙紮在貧困線上的情況下,不靠譜的高額"車補",由於失去了合理性、公平性,肯定不會被民眾接受而所詬病,這樣的"車補"其實也是一種腐敗。
  
任何一個規定的出臺首先應當考慮它的合理性、公平性。高額"車補"方案的出臺與實施,源於"車補"政策的不明確、不統一和體制內人士自己說了算的自說自話--在"車補"中當體制內人士自己說了算時,肯定沒有人願意自己切掉自己的既得蛋糕,多多益善嗎。欲要解決它,一是要盡快出臺"車補"國家指導標準;二是不能由權力自說自話,具體到各地的"車補"如何補,不能少了民眾的意見與參入。

来源:凱迪網路

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