上海世博安檢重於便民 遊園交通大不便
上海世博會從1日開園遊園人數21萬5000多人,到昨天5日銳減到8萬5000多人,外界有個說法,人數減少的主因之一就是大家認為世博會剛開始,人太多,世博會期長達184天,不急著趕時髦去逛。
事實上,觀察上海世博會目前營運情況,世博園區內外的交通規劃,是否充分考慮到遊客的需求,是有待檢驗的。
上海世博園區外的交通管制範圍相當大,遊客真正要從各號門走進園區,加上安檢時間,再找到自己想去逛的場館,最多約可花上20分鐘。
舉例來說,大家從6號門1號入口進入,首先第1道安檢口,先有武警站崗檢查是否持票或工作證件,接著要走約500到600公尺的距離,才到第2道安檢口,將隨身行李經過X光機檢查,並有全身安檢。
第2道安檢口設置了如迷宮般的鐵欄杆,遊客必須左彎右拐才能走近安檢區域接受檢查。根據當地武警表示,這種鐵欄杆的設置主要是為了分散人潮,避免遊客一窩蜂擠上前去,造成秩序大亂。
遊客搭乘地鐵來看上海世博會要通過進出2道安檢;進出上海世博會園區,也必須面對2道安全檢查口,安檢嚴格對遊客來說確實是一大折騰。然而為了安全考量,遊客也只能乖乖配合,地鐵車站上,還播放相關宣導動畫片,安全標語在地鐵站牆壁也可清楚看到。
安全與嚴檢可說成了上海世博會的主旋律,連武警或公安也被教育要「安全第一」,但是其中到底是否有便民呢?令人存疑,比如世博園區出入口若出現變動,往往無法及時讓民眾得知,經常是遊客到了那個出入口才發現關閉。
像是今天在世博園區6號門第1號口,因為臨時被更改地點,來不及設置相關標示牌,只是站了幾個武警,遊客們必需靠著一張嘴巴、看到公安、武警到處亂問,只求能順利進入園區。
熱心的武警公安也化身成志工,耐心回答遊客的各種問題,沒有板著臉孔、一臉威嚴。
上海世博會園區外是有設置告示牌,指引遊客入園參觀,不過,在每一號門的告示牌上,沒有寫清楚到底是靠近A、B、C哪一片區,6號門日前曾更改入口,公安還要求遊客繞一大圈走往5號門。
遊客好不容易進入世博園區,想要開始逛,但這又是另一個耐力大考驗的開始,園區內的大型電動公車主要行走於世博大道、國展路上,簡單說,就是東西向才設有公車行經路線。
但是跨A、B、C片區的南北向,沒有設置公車路線;遊客要從A片區的中國館,到C片區的歐洲廣場去逛,相當耗時且不便利。連現場志工都向記者坦承有這樣的不便情況。
目前世博園區內有4人座的小型電瓶車,但這種車只有設置世博軸站和高科西路站2個站,遊客還要付費人民幣10元,也不能隨招隨停。
上海世博園區面積大,相當於近270個小巨蛋,遊客到各館區參觀因為交通工具不足,多半需要徒步,開園的前幾天多是大太陽,很多人走路走到中暑,路旁座椅又太少,像是在中國各省區聯合館旁,可以看到很多人乾脆在大馬路邊席地而坐,因為太累了,走不動了。
今天中午,記者在世博軸附近也看到,很多人走累了,索性脫鞋坐著休息,或躺在路邊座椅上睡覺,想要養足精神,等到下午繼續逛,畢竟一日遊園票也不便宜,一張要價人民幣160元,以大陸民眾平均月薪800到900元而言,這樣的票價確實是不小負擔。
上海世博會從4月下旬開始試營運,到5月1日開園至今,也超過10天了,主辦單位似乎應該思考如何更加便民,才能吸引更多海內外廣大遊客。
来源:中央社
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