外國人看中國交通老外比中國人會過馬路

中國步行者交通安全守則——其一，綠燈的「新」概念：行駛的車輛往往無視信號。過橫道的時候，必須注意前後左右，否則後果自負；其二，請熟悉「車輛優先文化」。車和摩托車頻繁不顧為步行者設計的交通信號，很多時候步行者不得不讓車；其三，有車輛會不遵守停止線，因而要時刻留意車行，並與車輛確保安全距離。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

關於交通方面的本土化問題，在中國，會有兩種類型的外國人：一是，比中國人還會過馬路的老外。他們一般比較年輕，大概20左右，其中，西方人比亞洲人多一些；二是，面臨橫道線總是猶豫不決，不知什麼時候才可以過。他們的特徵是，年齡比較大，言行舉止更穩重一些。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

在中國過馬路的最佳方法不是綠燈時過馬路，而是人們過馬路時(無論綠燈還是紅燈)敏捷地跟著他們過馬路。

在美國過馬路，是車讓人。但在韓國以後，卻是人讓車。但近10年以來，韓國也逐步形成了車讓人的習慣。

而中國，從上世紀90年代末到現在，在本質上，中國交通文化沒有顯著的變化。優先順序一直是車輛>電瓶車(或自行車)>行人，但是也有電瓶車擠進去汽車被迫讓道的時候，不過可以確定的是，行人永遠是排最後的。

為了改變這樣的情況，有關部門已在方方面面做過很多努力：宣傳交通法規、創建文明城市等等。因此，他們想藉助的奧運會、世博會，但這些都早已結束。但如今，中國交通變化遠遠小於當初的期望。

在奧運會和世博會時，中國交通文化上曾經有過一些變化。但可惜的是，奧運會和世博會結束後，人們的習慣立即回歸了以往的狀態。

進入21世紀以後，中國正在經歷翻天覆地的變化。但是，很多變化還是侷限於硬體上的變化。

經過奧運會和世博會後，北京、上海的交通設施改善了很多，兩個城市的地鐵已經四通八達，可是交通意識沒有跟著環境的變化而發展。

来源:BWCHINESE中文網

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