廣東疫情使港口塞車 運費上漲影響出口優勢


【看中國2021年6月15日訊】中國廣東爆發本土疫情,大量貨船選擇從廣東轉至其他港口,而廣東的疫情連帶影響鹽田等南方港的出港櫃量。媒體報導,由於貨物滯留、交付時間不確定、轉運費用上升,使企業成本壓力增加、影響中國出口優勢。

廣東疫情將影響中國貨物出口

據《中央社》引述《第一財經》與《香港經濟日報》報導,這波廣東的本土疫情擴散,波及佛山、茂名、湛江等地。日前深圳的貨櫃港鹽田,由於發生碼頭的工作人員確診,北京官方下令對於入港船隻採取嚴格檢疫措施,作業碼頭的運能也縮減近一半,直接影響港口的運輸作業。

報導稱,因為深圳鹽田港是中國第三大港,鹽田港及周邊港口的壅塞情況已影響航運價格,一方面是船公司加收運至鹽田港的貨櫃附加費,另一方面帶動航運費持續走高。

報導提到,部分船公司更改運行計畫,將上下貨的地點從改至深圳蛇口港、廣州南沙港等地。6月以來,南沙港的貨櫃量激增,碼頭堵塞,拖車運轉效率大幅降低、費用翻倍,且一車難求;蛇口港也出現類似情形,近期也針對接收出口貨櫃相關政策進行調整。

報導引述一名做電器出口生意的業者說法,由於鹽田港、蛇口港的收櫃減少,為了要讓貨物順利出口,近期已經將貨物轉往南沙港等待,「因為排隊進港時間過長,約7到8小時,使費用飆升。過去到南沙港的拖車費是每櫃人民幣900元,現在大幅提升到2800元。」

另一名業內人士表示,除了運送費用外,包含吊櫃費用、車子壓夜費、貨櫃滯期費、還櫃費、倉租等各項等費用,也不斷提升。此外,由南沙港到美國芝加哥、蛇口港到美國克里夫蘭的航線,在鹽田港爆發疫情之後,價格也水漲船高,均對企業造成成本壓力。

航運人士分析,自去年下半年起,很多海外的加工訂單轉移至中國,但若航運價格持續上漲,這一優勢將大打折扣。

報導還引述市場分析機構奧維睿沃(AVC Revo)總經理陳慧分析,「接下來華東地區港口不排除也會受影響,出現港口壅堵情況」。他說,下半年是歐洲和美國黑色星期五的備貨關鍵期,交貨延期會對企業資金回流造成影響。

責任編輯:靜馨

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