中國電動汽車製造商比亞迪帶頭進軍澳大利亞
【看中國2024年3月6日訊】比亞迪和其他中國電動車製造商正大舉進軍對它們「更友好」澳大利亞。在澳大利亞,這些車商沒有面臨貿易壁壘,而且在車主可享有補貼、減稅優惠及免去高油價之苦的背景之下,電動車銷量激增。
澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯(Anthony Albanese)自2022年上臺以來,一直積極推動減排計畫,這為電動車需求創造了強大的助力。
2023年,電動車佔澳大利亞新車銷量的7.2%,較一年前的3.1%翻倍成長。這變動影響最大的是尚未完全轉型電動車的國際車廠,例如日本的豐田(Toyota)和美國的福特(Ford)。
中國電動汽車巨頭比亞迪於2022年進入澳大利亞車市,去年銷量增長近6倍,賣出1萬2千多輛。
澳洲汽車產業聯邦商會(FCAI)數據顯示,比亞迪目前佔據澳大利亞電動汽車市場14%的份額,僅次於佔據53%的特斯拉(Tesla)。
比亞迪在澳大利亞的經銷商EV Direct的首席執行官大衛·史密瑟曼(David Smitherman)表示,眼前的機會顯而易見,「最先購買電動車的澳大利亞民眾、以及特別喜愛電動車的車主已經接受比亞迪,比亞迪現在要晉身主流市場。」
史密瑟曼預告,比亞迪今年將增加兩款休旅車和一款皮卡,使其在澳大利亞的產品線達到6款。EV Direct還計畫在未來18個月內再開設30家展示中心,總數上看55家,並已開始向Uber等公司推銷比亞迪。
此外,中國國有企業上汽集團旗下的MG(名爵)品牌,今年也將推出3款新車,包括MG3插電式混合動力車和MG Cyberstar電動跑車,使其在澳大利亞的電動與混合動力車累計到5款。
中國新創公司零跑汽車(Leapmotor)和大車廠斯特蘭蒂斯(Stellantis)計畫合力攻佔全球車市,亦把澳大利亞列為試水溫的優先市場。
路透社指出,儘管澳大利亞以全球車市來說是相對較小的市場,去年售出120萬輛汽車,但由於澳大利亞沒有汽車製造業,不太可能實施具保護主義色彩的貿易壁壘,因此對中國車商極具吸引力。
相對而言,歐美主要國家與中國車商的緊張關係正在加劇。歐盟對中國電動車製造商是否不公平地受益於國家補貼啟動調查,且將於星期四(3月7日)開始對從中國進口的電動車進行海關登記。這意味著如果調查認定中國電動車接受不公平補貼,將對中國電動車徵收關稅。
在美國,拜登總統上星期發出聲明,強調汽車工業對美國經濟的重要性,批評中國使用不公平手段,試圖主導汽車市場的未來。白宮擔心,這些中國產汽車除了可能充斥美國市場,也會帶來國安風險。與此同時,中國電動車行業的產能過剩問題也引發擔憂。
比亞迪在去年最後一季超越了美國電動車製造商特斯拉(Tesla),成為全球銷量最高的電動車製造商。儘管比亞迪的銷售集中在中國,但它也瞄準全球擴張,在海外建立新廠。
據日經新聞2月中旬報導,比亞迪已啟動墨西哥工廠的可行性研究,目前正在與當地官員談判,目標是建立一個針對美國市場的出口中心。
在高關稅壁壘前,中國的電動汽車尚未能湧入美國市場。分析人士認為,拜登政府將會出臺非關稅限制措施,以避免中國電動汽車氾濫,衝擊美國汽車市場。
(本文參考了路透社的報導)
責任編輯:辛荷 来源:美國之音
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