平均4个司机中有一个是女性 北京女司机现状调查

比例：女司机北京最高

这一统计结果来自北京市交管局。２００２年，北京市新增机动车驾驶员２８万多人，驾驶员总量达到２９７万人，其中女性司机７０余万人，约占有本儿族的四分之一。除去公交车司机、出租汽车司机等以驾驶为职业的女司机外，大部分女司机为有车一族，其中近几年内新增女司机居多。据悉，北京女司机所占驾驶员总数的比例在全国几乎也是最高的，也成为北京进入汽车时代的某种标志。

女性在人们心目中的传统形象是，柔弱、温婉，与机械类的汽车联系最多的时候似乎就是车展上的美女。十多年前，北京女性司机所占驾驶员比例微乎其微。随着经济的发展，越来越多的人有能力把汽车梦变为现实，这也包括女性，许多汽车厂家更是为女性量身设计车型。女性为曾经较单一的司机世界增添了一抹亮色。

势头：女学员数量攀升

另据来自北京市交通安全教育学校的统计，报考学习交规的女学员数量逐年攀升，一些在校男女学生还未出校门便先把“本儿”拿到了。今年春节刚过，报名学车人数再度攀升，女司机将会继续增多，北京女性仍将站在汽车时代的前沿。

缺点：天生胆小 手潮心跳

不过，由于天生胆小、对机械物件没有男性敏感等性别上与生俱来的问题，许多女司机驾车远不如男司机灵活、准确。有的只会往前开、一遇上倒车就“歇菜”了；有的对车身长度判断不准，停车时不是撞了前面就是顶了后面；有的对车身右部感觉失灵，始终掌握不好和右侧有关的驾驶技能；还有的本身技不如人，却听信了老司机“照直往前开别管后面怎么按喇叭”的“忠告”，常常压在快车道上，人为地降低了行车效率。２００２年“十一”前，交管部门把包括女司机在内的新司机缺乏驾驶经验、参与交通的整体素质较低、行车速度慢且处理紧急情况不及时、容易发生事故和故障，而遇到此类问题又不知如何紧急解决以致造成拥堵，作为那段时间全市拥堵状况严重的一个重要原因。然而，交管部门同样认为，女司机在遵守交通法规、稳健驾驶等方面远远优于男性司机。

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