三峡库区近日连续发生航运事故

三峡水库蓄水后，河道变宽，多处激流险滩消失，江水流速放缓。库区航道可以容纳更多、吨位更大的船舶通行。在这样的有利条件下，三峡库区连续发生航运事故的确令人费解。

长江重庆航道局工程师彭子平在接受采访时说，三峡蓄水后的航运也面临一些新问题。首先，河道变宽后，在有利于行船的同时，也使江上的水气蒸发量大大增加了。本来三峡库区的长江江段就多弯道，阻碍了水气的散发。大量的水气郁积在江面上，很容易形成水雾。而且这种雾气是阵发性的，气象部门几乎无法预报，这就增加了船舶航行的难度。涪陵“6·19”沉船事故就是在大雾天气下发生的。

彭子平说，原有行船参照物的消失也易引发事故。三峡水库水位上升后，航道发生了改变。原先船舶在航行时，往往以长江岸边的建筑为参照物来校正航向。现在这些参照物有些被淹没了，另外一些被迁移了，失去了参照物的船舶就有可能走错航道。另外，随着水位的上涨，水下形成了新的暗礁和其他阻碍航行的物体。这对于船舶的航运安全也是个威胁。

来源：新华社 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

短网址: 版权所有，任何形式转载需本站授权许可。 严禁建立镜像网站.

---

【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海，小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员：每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用，成为《看中国》网站的荣誉会员，就可以助力我们突破审查与封锁，向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯，在危难时刻向他们发出预警，救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。