中国车市低迷 大众汽车缩减在华投资

中国汽车工业协会的统计显示，10月份中国汽车产销分别完成 37.43万辆及40.47万辆，与9月相比产销分别下降14.47%和7.83%产量降幅明显高于销量降幅。一直被看做是全国车市的风向标的亚运村汽车交易市场，统计数据显示，今年10月，亚市交易汽车2608辆，比9月减少近1000辆，是去年同期的50%左右。

亚市总经理苏辉表示，亚运村车市上月卖出的车，仅有去年10月份的一半。10月则抵达了前所未有的低潮。亚市成立十年以来，第一次感觉到寒冷，这种寒冷表现在交易额下滑、经销商没信心、政策变动、消费者持币待购日益严重……好像一切不利因素全部涌向了车市。苏辉预测，11月份产销量还要继续下滑，年底不会出现反弹。

亚市专家表示，中保车险的调整、利率上调、汽车油耗标准政策将实行、燃油价格再次上涨等政策变动，对今后车市的走向均产生直接或间接地影响。

在上周举行的亚市信息发布会上，有关专家预言汽车市场将发生崩盘，一批汽车市场、商店将退出。

本月8日，作为京城最具实力的进口车经销商之一的王府井名车港关张。除王府井名车港外，亚运村汽车交易市场的进口车商也在一年间减少了16家，占总数的10%。

因应中国汽车市场持续低迷，大众原定明后两年在中国总投资额从27亿欧元缩减为21亿欧元。这是近年来跨国汽车集团首次对投资中国计划踩刹车。

德国大众是在中国汽车市场占有率最大的汽车企业，大众合资企业一汽大众和上海大众，在中国轿车市场的占有率曾超过一半，目前高达近三分之一。

中国工业谘询公司首席分析师贾新光认为，大众汽车在中国削减投资计划仅仅是个开始，目前中国汽车价格下跌，市场却不见起色，这显示汽车生产已经过剩。

(大纪元记者郑庭威综合报导) 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

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