北美高速公路实战指南


美国加拿大的汽车执照是通用的,行车规则几乎一样.不同的是,加拿大一定要买保险,而美国不一定要.加拿大的东部和美国多数地方的高速公路,要比加拿大中部和西部更复杂更发达,在加拿大东部和美国多数地区,不少高速公路的车道多达十条十二条不足为奇,而加拿大的中部和西部,多车道较为少见,大致上, 高速公路的车道多数有六条到八条.

在高速公路开车时,是要十分当心的.要特别注意的是碰到了大型立体交叉时,路面复杂多变.要是不小心入错道,或出错口,麻烦就大了,极可能要开很远才能回头,说不定浪费你半个钟或更多的时间,甚至使你迷失方向.以至于误了班机或轮渡等,后果不堪设想.因此, 如果要开车一个不熟悉的地方,一定要有充分准备,虽然,大家都知道看地图,可是,未必人人都懂得应该看什么样的地图,如何看.

看地图的要素是:(1)记住前一个出口的号码:目的是提前警告一下,有思想准备,当汽车经过该口时,就知道快到了.虽然,高速公路上有很多提示,但是,由于车速太快, 或天气问题,不一定能看得清提示,而且有的提示也不是您想要的,是别的标志,搞不好会误导.(2)记住出口的号码,这是绝对的.不但不要记错号码,而且特别注意可能有相同的两个号码,比如168a,和168b,有的地图是比较简单的,只标一个(如168),因此,一定要查有详细的地图,详细的地图不但不会漏任何号码,而且比较形象地描述了立交桥的形状,有助于识别.(3)记住后一出口的号码,以防止万一走过头时,如何从下一个出口开回来.

很可能有人认为,开慢车就安全,其实未必.笔者的一个朋友,有一次去西雅图,就是车开太慢,差一点出了大祸.那天下着中雨,她沿右边慢慢地开,突然,中道来了一辆大卡车,高速超过她(其实也不是太快,只是她太慢),溅起了大量水花,使她一点也看不到前面的道路,在那种情况下,她不得不急忙刹车,可是,正在车速慢下来时,在她后面又来了一辆大卡车猛向她冲来,眼看要撞上,她赶紧加油门逃离.多愧她的高档宝马性能良好,否则,极其可能被撞上.

也许,这是一种特殊情况,不过即使在天气良好时,开太慢也同样不胜算.常常看到那些开太慢的被压挤非常难受,别的大车小车一辆接一辆的超,甚至使你想换道时都有困难.有时,还可能你碰到某个野蛮的美国人,看你开的太慢,在后面紧紧逼住,好象随时被撞上一样,十分狼狈.当然要注意到限速,在加拿大是按公里计算,在美国是按英里(一英里大约是1.6公里),通常,美国的限速是60-70英里.

开太慢还有另一个问题,消耗太多的时间和精力,大家知道,开车是费神的.比如,如果连续3小时在高速公路开车,开下来是感到累的.往往容易出问题的是最后精神不足的时候.因此,可以说,如果您能在可能的范围内,适当提高速度,就是在一定程度上减少危险性.比如,通过一定合理的提速而减少半个钟的开车,何乐而不为呢?当然绝对不可以过分追求速度.假如速度过了140公里时,很可能出现操控上的问题.不过,如果是实在感到疲劳的话,可以到路边小休息,加美高速公路旁,加油吃东西喝水的地点多的是(注意路牌).

车道的选择也是个重要问题,一般来说,取中间道或中间偏坐较为合算,因为,那里的车不多不少,超车不难,左右换道容易,也可以避免误入歧途.很多时候,你一直靠右时,很可能会误入右转弯车道.靠左也有同样的问题,除非,你是靠近出口,不得不做出选择.特别是在路面情况复杂时.相信在不少朋友面临同样的问题.一旦接近立体交叉时,要是碰到16条车道(每边8条),有好几个出口,这时的车速还是 110公里/小时,但是您还不能确定是那个出口,在这种情况下,即使您是个高速公路的"老油条",也不敢保证一点也不紧张啊.

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