保时捷和宝马耻辱：曾为纳粹造重武器

发表：2007-08-05 05:19

【迈巴赫汽车界鼻祖，坦克引擎之王】

“迈巴赫”堪称汽车界的鼻祖。迈巴赫的创始人———威廉·迈巴赫设计了历史上第一辆现代轿车，因此被尊为“设计之父”。迈巴赫公司最擅长造豪华汽车和进行引擎设计，偏偏这两点都吸引了纳粹的兴趣。

纳粹在二战中最主要的利器就是坦克。而迈巴赫正是众多坦克的“心脏”———发动机的供应商。迈巴赫为Ⅳ号坦克提供了大马力的HL108TR、HL120TR和HL120TRM型引擎，伴随Ⅳ号坦克驰骋在西线、东线和北非战场。由于表现突出，Ⅳ号坦克成为德军在战争中生产最多的坦克。

【保时捷：纳粹重武器的主力军】

保时捷成为了纳粹坦克研制的主力军，众多著名德国坦克的背后都有保时捷的设计。当年在虎式坦克的设计竞争中，保时捷设计的样车由于故障频发而被淘汰，但保时捷并没有就此放弃，反而以原来为虎式设计的样车为基础，重新开发了重型斐迪南坦克歼击车，该车正是以保时捷本人的名字命名的，这款车型为保时捷带来巨大的成功，在1943年，希特勒亲自到德军鲁根瓦尔德实验场参观了斐迪南战车的展示，希特勒本人对其非常满意。当时德军已开始面临苏军的强大军事反击，希特勒迫不及待地下令保时捷马上大批量生产该车型。斐迪南战车，在东线上击毁了大量苏军坦克。

也许是虎式设计竞争的失败令其遭受到的损失过于惨重，光斐迪南战车的成功还不够弥补，保时捷找到希特勒进行“私人公关”，提出再设计一款比虎式更强大的超级重型坦克，战争狂人保时捷自主开发超级武器，这就是传奇的“陆上移动堡垒”———鼠式重型坦克。鼠式坦克是保时捷完全按照自己的理想设计的坦克，它的设计相当夸张，全重188吨，欧洲没有一座桥能承受其重量，但它装备了超厚装甲和大口径火炮，威力无穷。但直到二战结束，由于物资匮乏等原因，保时捷博士的鼠式坦克也只造出了几辆原型试验车。

【宝马BMW：摩托车成为盟军噩梦】

在宝马与德军合作的二战产品中，最常见的不是坦克，而是军用摩托车。早在1937年11月，德国陆军最高统帅部就要求宝马公司为军队研制专用挎斗摩托，于是宝马公司对原来民用的R系列摩托车重新设计并进行改装，在发动机底部加装了防撞护板以保护引擎。宝马摩托车在二战中大出风头，它灵活耐用，作为快速运载工具伴随纳粹出现在各大战场。为了配合宝马摩托车的大量装备，德军摩托兵还配备了特制风镜和防风雨衣。在德军的闪电战中，宝马的军用摩托车一直是德军的“急先锋”，并且频繁出现在纳粹战时宣传资料中。由于宝马摩托性能出色，甚至连苏军都对缴获的宝马摩托极其喜爱。

早在二战之前，宝马就一直以提供高性能飞机发动机而闻名。二战中，宝马更是参与了一系列战斗机引擎甚至火箭引擎的开发。著名的Fw-190战斗机引擎就是由宝马生产的，世界上最早的喷气式战斗机Me-262和He-162等也都采用了宝马提供的动力系统，所以宝马公司对飞机引擎生产的精通，是德国空军在二战中拥有技术优势的重要原因。

宝马在二战时的军工生产也差点导致它的毁灭，因为宝马的所有工厂都受到了盟军轰炸编队的“特别关照”。仅1944年7月的一天，就有将近1。2万颗炸弹落在宝马工厂头上，将其彻底“犁”了一遍，宝马的工厂变成了一堆堆废墟。在慕尼黑的宝马研究中心，由于所有设施都被炸得七零八落，以致宝马元气大伤，好几年才恢复过来。

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