拷问“成都公交车燃烧事故”!(图)
5日早晨8时02分,成都9路公交车在行驶到三环路川陕立交桥下时,突然起火燃烧,瞬间夺去25条鲜活的生命,造成76人受伤,幸运逃生者不足10人。到7日,又有两位重伤员抢救无效死亡,使这一惨案中的死亡人数达到27位。
第一个让人吃惊的是,一辆公交车载客愈百,当属严重超员。但成都市交管主任在首次发布会上说:"上班高峰期公交车超员实属无奈,成都是这样,全国各个城市也是这样......"等于变相承认和批准超员;而在7日深夜的第5次发布会上,他却有所"倒退"地说:"是否超员,要由相关部门界定"。老百姓不是罐头里的沙丁鱼,更不是随意重叠的货物,既然公交经常超员,为何不投入更多、更好的车辆呢?
常为当局涂脂抹粉的海军少将、国防大学教授张召忠,最近突然揭露:"大陆政府和军队的奢华程度超过任何一个发达国家,拥有600多万辆公务车"。纳税人在为官员座驾买单时,不知自己多久才能坐上安全、舒适、廉价的公交车?
已被焚毁的公交车是由成都本地生产的,在缺乏汽车生产经验和实力的地方出产公交车,质量可想而知,如窗户不方便开启、窗玻璃难于砸碎、空调车完全密闭是否合适,都值得研究。据悉,沈阳决定今夏取缔空调公交,生动说明对其性能担心。继成都后,近日重庆、广州公交相继遇险,在乘客争先恐后逃命时,广州还踩昏了一名女子。由于车型陈旧,保养不力,导致7号下午5点半,成都43路公交车又出了"发动机两次冒黑烟"的异常情况,幸好驾驶员及时打开车门,让乘客安全撤离......接二连三的事故,让成都人谈车色变,在我所接到的短消息中,尽是善意告诫:"出门三件宝,啤酒瓶测地震,温度计防流感,安全锤敲玻璃"。女儿也来电话叫我们少出门,一定要走就打的。
再说,这辆出事车已跑27万公里,还在"继续革命";而换车成风的"公仆",越来越攀比,越来越高档。就在最近,名不见经传的四川"腾中重工"--注册资金3亿(折合美金不到5000万)的芒硝土老财,突然要蛇吞象"收购"美国通用汽车公司的"悍马"品牌。如果不是商业炒作的话,背后必有政府撑腰,要不哪来资金?号称油老虎的"悍马"不是普通人能够消受的高档车,尤其是在高油价时代,全川"悍马"不过200来台,绝大多数姓"公"。政府舍得一掷千金为"公仆"换轿,为何不多花些子儿让上班族也换换公交?为了饭碗,公交车可是上班族须臾不可分离的"脚",早晚必须光顾的"家"呀!
第二,诚然,大城市每年都有新公交车投入营运,但不成文的规定却是:市区淘汰、郊区接手,繁华路段淘汰、一般路段接手,等于换汤不换药。这种城乡不同价的暗示,往往造成车辆在郊区出事更多些,此次出事的这辆公交车,恰恰就是在城市外围的三环路段被焚毁的。
严格说来,"闹市换新车、外围收破烂"的惯例,也是面子工程在公交客运方面的反映。5日出事之后,这种类型的公交车,已在成都全面停运检查,亡羊补牢未为晚,事后诸葛足可悲。顺便说一句,成都最繁华地段,在毛泽东塑像"注目"下的人民南路,目前又在精心打扮了,主要是不惜工本绿化。比较健忘的我记不清这是第N次了,但肯定不是最后一次,因为它是面子--就连我的面子天天也要刮刮,否则就会"杂草丛生、惨不忍睹",何况是那个死东西的大面子哩!反正不掏官员腰包,说不准还有人能从中捞点,何乐而不为?
第三,公交车上为何鲜见安全锤和灭火器等必须配置?如果该车备有足够安全锤的话,或许能有更多的人砸破窗玻璃逃生;若灭火器充足和适用,不至于瞬间燃成火海。据说,公交车上少有安全锤的原因是有人顺手牵羊,但多数情况则是被小家子气的公司或司机"收藏" 了,这种因噎废食的作法莫名其妙。在沉痛吊唁不幸遇难同胞的同时,只想问问:价值菲薄的安全锤和无价的生命比较,孰轻孰重?!
第四,人所共知,成都公交管理杂乱无章是老大难问题。由于各公司小集团利益驱动,尔虞我诈,互相拆台,制造了很多人为的麻烦和事故。例如,不同公司的车辆因路线重叠而在闹市区飙车争客源、冲上站台碾人的事故,曾有之;近郊各公司画地为牢,越界就要砸车伤人,造成乘客频繁换车的怪事,也曾有之;病车上路、严重超员、一般驾照越级驾驶公交车、野车混迹于公交线路等,早已见怪不惊了。归根结底,当局缺乏以人为本的思想,忘记城市服务"不以赚钱为目的"。
第五,惨剧发生后,在省市电视台滚动播出的新闻中,反复强调官员大名、职称和重要"指示"......不外乎某书记、某省长、某市长亲自到场"指挥",去医院慰问伤员,云云。按照共产党人的理论,人民"公仆"的天职就是"为人民服务";如今"主人"有难"公仆"到场,实属理所当然,有什么自我贴金的必要?真去了,首先是请罪。至于指挥嘛,恐怕该由专业人士担纲更为恰当,可不要外行领导内行啊!最可笑的是重复什么" 最好的医生/最好的设备/最好的药品"等"重要指示",说了白说,于事无补,可套用于任何事故。
其实,老百姓最想知道造成这次"事故"的真实原因,但在5、6日连续4次新闻发布会上,发言人表现得吞吞吐吐,让人越看越窝火。直到获救伤员揭露"有人故意打翻可燃液体"之后,官方才在7号深夜11点举行的第5 次新闻发布会上承认在这辆柴油车上,居然发现汽油燃烧的残存物,由此断定"有人带汽油上车"。这个话题十分敏感,大约要防记者"纠缠"不休,发布会不到半小时便匆忙结束。共有42家中外媒体到场,能提问者寥寥无几。
再说,官方一开始报导"公交车燃烧"就定性为自然事故,是未卜先知,或有难言之隐?在88次日一早的上班时段,恁地就"自然"出了"事故"呢?老实说,从发动机和传动皮带完好无损,油箱存油量与加油量吻合(扣除行程所耗余数)等迹象,不待伤员检举出来,普通百姓早就推定助燃物来自"其它方面"了。再次证明:"低贱者最聪明,高贵者最愚蠢"。心中明白不点穿、打死不说装糊涂,大约也是可能的,那就是在玩"躲猫猫"的游戏了。久旱逢甘霖,成都昨夜总算下了一场透雨,在扫除天空阴霾的同时,盼能扫除百姓心中的疑云。
最后,必须表明笔者态度,不管出于什么心态,坚决反对滥杀无辜!严厉谴责恐怖活动!!声讨歹徒纵火犯罪!!!盼望早日破案,依法严惩,告慰亡灵。但作为政府方面,只有从深层次寻找原因,尽量化解社会矛盾,才能防患于未然。百姓需要安居乐业,提供安全而又舒适、廉价的公交系统,当为政府不可推卸的责任。
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来源:自由圣火
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