稻叶良说，丰田一贯以高效、为客户着想以及不断进取而自豪，然而经过了多年的增长和盈利之后，公司上下充斥着自满自大。为了改变这种局面，稻叶良计划彻底变革丰田的北美业务。
丰田汽车公司新任北美总裁稻叶稻叶良对记者说，我们一直觉得自己关注市场、听取客户和经销商的意见。这种特质已经有点丧失了。他还表示，正在对北美业务进行彻底的重新规划。
去年随着全球汽车市场衰退，丰田公布58年来的首次亏损，预计本财年还将再度亏损。今年上半年，丰田在美销售额下降38%，高于市场整体35%的降幅。
丰田汽车力图重拾盈利能力，上个月，公司创始人之重孙丰田章男(Akio Toyoda)出任总裁。稻叶良说，丰田章男强调地方管理层更迅速的决策，并试图让公司的产品具备更多的"激情"。
稻叶良是受丰田章男委派，打理丰田最大的市场。稻叶良说，他试图重新评估公司业务，认为北美业务可能在下一财年恢复盈利。他表示，预计美国轻型车辆销量明年将增长至1,200万辆左右，不过要恢复2007年销量1,600万辆的水平还需要时间。他预计今年销量大约在1,000万辆。
咨询公司IHS Global Insight分析师布莱格曼(Aaron Bragman)说，从短期看，丰田必须考虑如何处理闲置产能。丰田习惯了经历盛衰沉浮。他们不一定会从短期出发作出反应。他们不会裁员、关闭工厂。
丰田这十年来发展迅速，在北美增加了工厂、扩展了生产线，现在丰田在北美拥有7家装配厂。去年年底丰田在加拿大开设了一间新厂。
但随着销售急剧下滑，许多工厂都没有开足产能，公司也面临着艰难的抉择，要决定加州一间有25年历史的工厂的命运。这间工厂是与通用汽车公司(General Motors Co.)合资开办的。
有人认为丰田在北美扩张太快，稻叶良不同意这种看法。他说，我们以前一直极力满足市场需求，并强调美国汽车市场依然是丰田最重要的市场。
稻叶良目前正艰难应对产能过剩问题，他表示公司希望尽快决定如何处理加州的合资工厂。通用汽车表示将退出这家合资工厂，这是其破产重组计划的一部分。
作为整体重新规划的一部分，稻叶良说他正在考虑如何处理密西西比一间尚未完工的工厂，丰田原计划在这间工厂生产普锐斯（Prius）混合动力车。
这间工厂去年被无限期搁置。是否重新开始建设取决于Prius的需求有多强劲，以及丰田如何调整生产以应对产能过剩。去年汽油价格高企，Prius销量飙升，后来出现下滑。
稻叶良说，如果要在美国组装Prius，丰田将试图实现一些部件的本地化生产。
稻叶良还表示，丰田希望争夺通用汽车和克莱斯勒(Chrysler Group LLC)在重组过程中失去的市场份额，不过他承认福特汽车公司(Ford Motor Co.)处于最有利的地位，可以因这两家公司缩减规模而受益。稻叶良说，我们当然想得到相当大的份额，随着市场形势趋于稳定，我们还想实现销量的增长。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:华尔街日报
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