京沪高铁列车故障趴窝乘客砸窗外出乘凉

【看中国2013年06月21日讯】6月18日晚7点49分，在京沪高铁线距离南京南站约15公里处的仙林附近，一列从温州开往徐州的D5432列车因故障趴窝，虽然离南京南站只有5分钟的距离，但随后的救援却花了3个多小时。乘客被困后，列车车厢断电，空调停止，车厢温度飙升，成了一个大的桑拿房，困在高铁线上的乘客忍受不了高温，有的强行打开车门，有的砸碎车窗，都跑到铁轨上。相比乘客，列车员压力更大，多人中暑晕倒。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

列车趴窝 等待渐渐变成煎熬 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

19：49，距离南京南站只有15公里，但D5432次列车最终到达南站时，时间已经是23:12，耗时三个多小时。这三个多小时内，无论对于乘客，还是乘务员，都是一种煎熬。

6月18日晚上10点，现代快报记者赶往南京南站时，在南站候车室，工作人员也在议论此事，称已经有列车员晕倒了。10点多，有120救护人员带着氧气袋和推车进入候车大厅待命。

而此时，列车上的乘客，是个什么状态呢？现代快报记者当时通过微博联系了几位乘客，得知他们仍然在等待，而且很多乘客都忍受不了断电车厢里的高温，跳下车到高铁轨道上去了。

“@上铁资讯”等发布的即时消息都称，施救车已经在晚9点25分从南站开出拖车，却迟迟没有进一步的消息。

从微博上可以看到，在事发后，整个动车组车厢里面只有应急灯照明，很多乘客聚集在铁轨上。车里面还有孕妇孩子，由于密封车厢令人窒息，可以看到有乘客干脆砸碎了动车组车窗玻璃。

晚上11点27分，记者再次来到南站，得知D5432已经在11点12分到站。铁路调动了一列8节车厢“热备动车组”，作为拖车前去将D5432故障车组拖回。到达南站后，乘客也全部换乘到了这趟“热备动车组”上，继续自己的旅程。

列车员表现顽强 多人中暑

当晚11点多，在D5432次到达南京南站后，第一个被医护人员送出来的就是一位女列车员。记者看到，她已经处于半昏迷状态。

随后又有多位列车员被送出来，现场组织的救护车达到了至少五辆，来回接送中暑的列车员以及乘客。据记者采访多位乘客，得知D5432列车上多位乘务员中暑，而原因主要是列车车厢内高温估计达到了40多摄氏度，而且列车员要坚守岗位，制止乘客下车，做解释工作，多重压力之下倒在岗位上。

据乘客张先生介绍，他当时乘坐的是5号车厢，靠近餐车。在列车故障之后，他们发现，列车员不停地用对讲机呼叫，但是并没有医护人员出现，怀疑列车上并没有配备医疗人员。随后半小时左右，女列车长就在他们车厢内晕倒了。

“当时她就是浑身抽筋，后来有乘客懂点医术，给她手指放血。”乘客称。

据了解，D5432一共8节车厢，当时乘客大部分都下了车，但也有约三节车厢没有开门。据一位乘务员介绍，他们有规定，为了安全，只能最多开五节车厢的门。

问“卖水”

车厢里水供应为什么不足？

乘客徐小飞6月18日从昆山登车，坐在7号车厢。据称，当时列车出故障慢慢停下来时，很多在南京南下车的乘客都做好了准备，在车门处等着下车呢。出现故障后，起初列车员称是前方没信号，等待几分钟就好了。

“一等一小时没有消息。”徐先生说，车厢里断电后，渐渐温度就越来越高了，当时其他车厢已经有人强行要求列车员开门，让乘客下车，但是7号车厢列车员称该车厢外面没有防护网，不能开门。

“最后我们几个男的强行扒开气动门，然后我就用身体抵着门的两头，坚持了20多分钟。”这样通风之后稍微好一点。“当时渴死了。”据称，他是带着妻儿一起乘车，没有带水。后来断电之后听说列车拿出一部分水，但是在前面两节车厢就被抢光了。

吴先生是坐在4号车厢，“车厢里开始有水，但还是卖，6块一瓶，我们问5块行不行，都说不行。”吴先生说，后来列车员都晕倒了，他们发现有部分备用水，但是车上还不给拿，“最后大家干脆抢了。”

铁路部回应：

铁路部门解释，动车组餐车售卖的瓶装水，从最低的两块钱一瓶，到十几二十块钱的高档水都有。动车发生故障后，可能到后来就剩十几元一瓶的水了，车上决不会因此抬高价格卖水。同时，需要澄清的是，随车矿泉水数量确实有限，在第一时间优先发放给了老弱病残孕等重点旅客。

来源:现代快报

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