受用终身的“开车宝典”(组图)
倒车入库、停车问题困扰了许多驾驶人。
很多车友都意识到:关于安全行车,有一些小的细节,新手可能需要几年的驾龄才会注意到。
考到驾照虽然不难,但熟悉各种驾驶技巧,会使开起车来更游刃有余……,特别是倒车入库、停车问题困扰了许多驾驶人,以下是拥有几十年驾驶经验的老司机的分享的建议。
请用10分钟看完,绝对受益终生。
基础行车篇
超车前养成看中央后视镜的习惯,有些盲点两边后视镜会看不到。
1、请一定要系好安全带,副驾驶也是。
2、变线前一定要先看后视镜,学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话!不得不接的话请靠边闪危险灯。
4、技术还没到家就安份地在慢车道开,别占著快速道,后面快车为了超你车就会增加危险系数。
5、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车,以防有路人冲出来。
6、超车的切入线路不要太急,打转向灯,缓缓切入,切入后加速,切勿超车之后刹车。
7、遇上路面崎岖不平,尽量让轮胎走高处,这样才不会触底盘。
8、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低,刹车要比平时提前。
9、不是猛踩油门车就会加速,正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转),放开油门――再踩油门,车子才会换挡,车速才能提高;手动挡同理,到2000转左右换挡车子会比较平稳。
(这一条是应用于一般行车的,而不是用于猛提速超车。一般行车情况下,轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。)
10、车中乘客人数多的时候,因为质量大惯性大,刹车距离增大,刹车要比平时提前。
11、多看地面指引线,提前选择好直行道、左转道、右转道,很多事故就是发生在临时变道。
12、等红灯时不用把档位打到P档,N档即可,然后拉上手刹。
13、注意判断前车类型,如上坡,那就请留意前车是手动挡还是自动挡,手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象,别跟太贴,自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
14、别与旁车并排行走,要不比它慢,要不比它快。一危险,二没道德,后车想超无从下手。
15、远离大型车,遇到大型车在前面别跟太贴;遇到大型车在旁边别并排走,大型车在路上就是定时炸弹。
16、开别人的车前,先花时间调整座位、后视镜等,慢速行驶一段距离,熟悉油门和刹车的强度。
17、弯道不建议超车。
18、超车前养成看中央后视镜的习惯,有些盲点两边后视镜会看不到。大部分人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物,严重影响中央后视镜的视野,建议清理。
进阶篇
弯道不建议超车。
1、每天第一次行车前,环绕车辆走一圈,检查车况,胎压等,以保证行车安全。
注意检查:是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。
这个习惯非常之好,看一下费不了多少事,但这么做了,有时有避免惹麻烦,有时真的能救命。
2、掉头时,向反方向走一点再掉头,加大转弯半径,会比较好掉头。掉头的要诀是:手快脚慢。
3、(手动挡)车子驻停在斜坡的时候,如果车头上坡则驻车时上1档;如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
4、雨天行车,如遇水洼,需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车,有可能会停在水洼中,假如水位高于进气口,水倒流,车子就玩完了。
5、行车前建议关闭音乐,听一下车子有没有杂音,如果发动机、空调、轮胎等出现异常,声响会不一样。
6、定期检查车内灭火器,三角警示牌,千斤顶,备胎及换胎工具的情况,如果遗失、损坏、失效等及时购置,并在车内添置安全背心,简易急救包和小毯子。
7、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体,可以用走沙井盖的方法从底盘经过,千万不要故意压过去,小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶,弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
8、市区行车空调建议开啓内循环,一来减少吸入车外废气,二来空调制冷效果优于不开内循环,这样会更加省油。
保养篇
雨天过后,如有条件应及时洗车。
1、翻开说明书,了解车子的标准胎压,如果行车过程中感觉车子不稳,就需要下车检查胎压,以防爆胎。
2、如不需要跑长途,不建议一次性加满油,一来增加车子重量,二来增加了危险性,三来汽油会挥发。
3、翻开说明书,看车子标准的汽油号数,一般而言就是93、97、93和97兼容,别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点,但会损伤发动机。
总的原则:不是加97就一定比加93好,要按实际情况而定。
4、车子如遇水淹,别试图啓动车子,泡著就泡著吧,啓动了车子就不能要了。
5、轮胎磨损到了警戒线就需要换了,别省那几个钱,关乎性命。
6、雨天过后,如有条件应及时洗车,现在空气不好,雨水带酸性,会腐蚀面漆。
倒车篇
如果行车过程中感觉车子不稳,就需要下车检查胎压,以防爆胎。
停车位分为三种类型:垂直型、侧方型、斜型。
停车位分为三种类型:垂直型、侧方型、斜型。
一、垂直型车位:
1、优先选择车尾入库,看下图的两种停车情况。
如果要把车子调整好,哪种情况比较容易一点?
情况一非常常见,造成情况一的原因很简单,就是车子在入库前预留的空间不够,没有提前把车子拉直进入,所以在入库后就算把方向猛打拉直车身,最后因为空间不够,只能停成这个模样。
所以,如果要车头入库停得好,必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后,再直入车库,但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比情况一和情况二,都是车子没有停好,车身没有与车尾平行,唯一区别就是车头的方向。
如果要把车子调整好,哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。
调整情况一,需要先打满左,向前吃一点空间,然后快速打满右进行倒车把车子拉直,这样的话,又会出现车子与左边太贴近旁车的问题,需要缓慢直后,待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身,是非常考车技的过程。
而情况二就简单多了,只需要打满左,往前看一小段,待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候,倒车只需要盯一边线即可。
等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。
在倒车前,一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的,如果不够信心可以下车观察,等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。
在倒车过程中,因为已经经过确认,所以大部分注意力可以放在盯一侧线上,待车身和线平行,比较两边距离是否对等,如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差
因为前文说的车子设计构造的问题,会出现内轮差的情况。很多新手会以为上图的情况会太贴近左边,于是不敢往后倒,甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差,上图的情况是最佳的倒车角度。
技巧是:观察左镜,车身只要没碰到左侧柱子或者旁车,都可以大胆倒车,配合打满左,把车身拉直。
拉直之后比较左右距离,进行上述情况二的调整方法即可。
二、侧方型车位:
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm,根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车,要点是手快脚慢(方向盘要调整快,车子速度要慢)。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基,就需要缓慢进行反方向回方向盘。
(以上皆为网络图片)
5、注意车右角不要碰到前车,车右角过了就可以开始拉直车身了。
三、斜型停车位
这种车位最好停,不需要高超的技术含量,一般设置在马路行驶侧,车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间,可以远离停车区多一点,这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度,不要撞到或者挂底盘。
盲点篇
关于盲点。既然叫做盲点,肯定就是看不见的地方,所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中,有如下几个给新手的建议:
1、慢
没信心就慢一点,没必要急,太过自信容易出事故。
2、停
遇到不确定的情况,
可以把车子停下来下车观察,或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3、辅助工具
例如倒车,有条件可以买倒车雷达和倒车影像,刚开始的时候观察好了再倒。
4、静
把车内音乐关掉,假如车子碰到点什么东西,杂音可以帮助发现问题。
行车除了技巧,更重要的是经验的累积!多注重一些小细节,可以让行车更安全。
责任编辑:李慈
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