中国制C919客机疑出大问题 官媒极力澄清(图)

作者:黎小葵 发表:2018-06-23 06:20
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C919
国产客机C919再传丑闻(图片来源:Getty Image)

【看中国2018年6月23日讯】(看中国记者黎小葵综合报导)中国国产客机C919于去年完成试飞后,近日却爆出,机翼升降舵出现脱落情况,需要全面暂停试飞。

《ATW》报导,中国商用飞机有限责任公司(COMAC),自2015年研发C919、2017年2度试飞成功后,近日竟传出,飞机出现碳纤维复材制成的机翼升降舵,出现脱落现象,恐影响飞安。

爆料者称,飞机的油箱亦要进行改装,飞机在4月开始已停飞,预料到7月才能重新开展试飞工作

对此,中国透过官媒《环球时报》宣称,22日编号为B-001C的C919原型客机,由上海浦东机场升空试飞;另架编号B-001A的C919原型客机,也于当日从陕西试飞院跑道升空,这两架飞机已经完成试飞。

报导同时回应外媒,这不是C919第一次出现停飞情况,未来如果还有,也不奇怪。

而《经济参考报》则报导,C919国内外使用者达到28家,订单总数达到815架,尚未计算海航和中国商飞协议中涉及的200架。随着协议落实,C919的订单数量将超过1000架。

机师坦言C919“根本不可控”

尽管中国官方做出一系列说明,但外界对客机C919质量,仍持有保留态度。

去年中国首架C919试飞结束后,机长曾坦言,他们机组人员全程要穿救生衣,舱内还备有降落伞、头盔,以防飞机发生“根本不可控”的极端情况。

而英国《金融时报》则曾引述航空业人士指,C919所有核心技术都来自外国公司,但即便如此,中国声称的中国自主研制仍落后国外15年。

《苹果日报》更披露,C919原计划于2014年首飞,但计划一延再延,直至2017年5月终于首飞。

对于中国官方大力宣传客机C919,美国之音于今年1月对此进行网络问卷调查。结果显示,有72%的人“信不过”C919;14%的人表示敢坐;约12%的人认为,等飞机营运一段时间后再决定;约1%的人说,如果票价特别低廉,能省不少钱就坐,否则就不坐。

据悉,中国C919 客机现时仍未取得国际认可的适航证,这代表着该飞机不能于欧美地方出售及飞行。

中国积极发展航空产业 屡屡受挫

事实上,中国大陆近年积极发展航空产业,但却屡屡传出丑闻。最为典型的案例,是前不久发生的“川航事件”。

6月4日上午9时19分,四川航空一架编号为3U8751次的客机,从四川成都机场起飞,飞往海南海口,但于10时11分又回到成都双流机场。外界询问川航为何返航,川航仅回应因“航空公司原因返航”。

5月29日深夜,据多名网友爆料,北京首都一架编号为JD421的客机,从浙江杭州萧山机场飞往越南途中,因机头舷窗玻璃出现裂纹,被迫折返杭州。事后有乘客忆述,“当时飞机急速下降,就像坐跳楼机一样,机翼倾斜,整个过程持续5、6分钟,”她紧张的死抓扶手,甚至落机时腿仍在发抖。

而5月14日,四川一架编号为3U8633的客机,原定从重庆飞往西藏拉萨,结果在飞行途中,驾驶舱挡风玻璃突然破裂脱落,露出一个大洞,导致副驾驶身体一度飞出半截、悬挂窗外。虽然客机最终降落四川成都机场,但事故中共造成29人受伤送院。

来源:看中国

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