揭秘:中國「滴滴出行」為何退出臺灣?(圖)
今年一月才大張旗鼓進軍台灣市場的大陸叫車APP平臺「滴滴出行」,爆台灣業務停擺。(圖片來源:自由時報)
【看中国2018年12月21日讯】(看中國記者明思綜合報導)在中國大陸曾傳出多起違法案例的叫車APP平臺「滴滴出行(又名滴滴打車)」今年1月風光進軍臺灣,如今傳出臺灣業務停擺的消息。
雖然該公關公司表示,是因為鄰近地區正在進行業務調整,但目前客服已確定轉由香港負責,臺灣地區的APP系統也已暫停服務。
事件經臺媒曝光後,社運人士王奕凱道出整起事件經過,並爆料稱,是自己與立委、律師聯手將該中資公司趕出臺灣,承諾要繼續守護臺灣市場。
聯合報消息,中國知名叫車平臺「滴滴出行」今年(2018)1月宣布以品牌代理模式進入臺灣,並於2月推出順風車服務,開放搭便車模式。
不過因營運模式疑違反法規屢遭檢舉,公路總局開出19件舉發單,累計罰鍰達4億3100萬元,隨後該公司也在4月終止順風車服務。
另一方面,滴滴出行在大陸也持續傳出命案,陸媒曾報導,滴滴在過去三年就有50起性騷擾、搶劫、性侵新聞,令其蒙上陰影。
如今在臺灣點開「滴滴出行」APP發現使用介面,顯示「所在區域服務調整中」完全無法使用。
面對外界揣測紛紛,社運人士王奕凱在批踢踢實業坊爆料稱,滴滴出行從今年1月進軍臺灣後,自己就與多名立委及律師朋友對該公司提出違法質疑。
「我們向交通部、經濟部確認滴滴出行的違法情事後,至臺北地方法院檢察署告發,並指控與滴滴合作的樂迪公司負責人王慈雍,涉違反公司法及兩岸人民關係條例。
王奕凱指出,臺灣樂迪當初以20萬元的資本,竟可以在臺灣舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會,並補貼每個下載滴滴出行APP的計程車司機200元禮券,及首趟載客500元的補貼,「這些不明資金來源究竟從何而來?」
「臺灣運輸業涉及重大公共利益及國安問題,都被列為特許行業,必須接受特別監管,哪怕連馬政府時期所擬定的兩岸服貿協定中,都禁止中資涉足計程車派遣業。」
王奕凱質問,「中國最大的叫車平臺竟能直接在臺派遣計程車,並以明顯違法的白牌車載客,此舉不僅違反兩岸條例規定,更直接挑戰交通部監管的公路法規。」
王奕凱還透露,「為了蒐集滴滴公司的情資,自己甚至假扮成要去應徵的小黃司機,成功拿到滴滴臺灣分公司總經理名片。」
也找到她「是中國滴滴的業務人員的證據」、「證明她才不是他口中所謂的單純臺灣新創公司」。
王奕凱提到,他曾與行政院政委唐鳳會談,討論滴滴在臺恐引發的資安風險。「樂迪公司早已承認會把臺灣滴滴APP所取得的個資及相關載客記錄,通通回傳到香港的伺服器處理。」
「這等於是把臺灣人的搭車資料記錄輸送到中國,臺灣人的個資如果被中國政府掌握,未來中國政府將如何運用,將無人可管。」
王奕凱強調,臺灣經濟不能被中資把持,「後續我還是會繼續緊盯違法來臺,具有中國官方色彩的公司」。
據瞭解,滴滴出行與樂迪公司均是營利事業單位,滴滴出行公司市值高達560億美金,日前有立委曾質疑,樂迪科技公司跳過臺灣所有相關法規,直接來臺發展軟體,藉此平臺蒐集、瞭解臺灣運輸業的大數據,情況讓人憂心。
如今「滴滴計程車」也悄悄喊停,其App首頁高掛「滴滴計程車目前所在的區域服務調整中」,線上客服也直接由香港客服以簡體中文回答,「由於系統正在進行維護與調整,暫停臺灣地區叫車服務」。
但臺灣帳號仍可前往中國大陸、香港、日本、澳洲等地叫車,顯示臺灣使用者個資已進入中國滴滴出行掌控的伺服器。
来源:看中國
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