融资170亿却造不出车：中国明星车企被申请破产(图)

号称融资170亿却造不出车？昔日明星车企奇点新能源汽车被申请破产审查（网络图片） 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2023年7月10日讯】曾经的明星新造车企业被申请破产审查！ 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

近日，全国企业破产重整案件信息网显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则“破产审查”信息，案件类型为“破产审查案件”，申请人为钟文明等10人，被申请人为安徽奇点智能新能源汽车有限公司。经办法院为安徽省铜陵市中级法院。

公开资料显示，该公司成立于2016年10月，法定代表人为徐军，注册资本13.5亿元人民币，由奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司、匠仁汽车科技（北京）有限公司共同持股。

风险信息提示，目前安徽奇点智能新能源汽车有限公司关联多则被执行人信息，被执行总金额超371万元。不仅于此，该公司还关联多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息，未履行总金额超732万元。

此外，奇点汽车研发中心有限公司也于同日被申请破产清算，申请人何珣以被执行人奇点汽车研发中心有限公司（以下简称奇点公司）不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，决定移送被执行人奇点公司进行破产清算审查。奇点汽车研发中心有限公司为安徽奇点智能新能源汽车有限公司全资子公司。而这两则信息让早已失去消息的奇点汽车再次出现在公众视野。

公开资料显示，奇点汽车成立于2014年，曾是明星新造车企业。据悉，从2015年到2019年，奇点汽车完成多轮融资，融资总额超170亿元，投资机构包括英特尔资本、360安全、三花控股、东风设计研究院、联想之星等多。奇点汽车鼎盛时期有员工1500多人。

获得融资后，奇点汽车将80亿元投入铜陵产业基地，50亿元投入株洲基地，还有一部分投入（苏州）相城基地。其中，株洲基地希望成为商务车生产基地。不过，遗憾的是，奇点汽车融资超过170亿元，却没能推出量产车。资料显示，奇点汽车于2017年推出首款量产车iS6，售价区间20万~30万元，并宣布当年底实现小批量生产。不过，iS6的小批量生产并未如约而至，2018年1月，奇点汽车创始人兼CEO沈海寅称iS6推迟至年底量产上市。

尴尬的是，10个月后，沈海寅又宣布奇点iS6将推迟上市，称或将在2019年农历新年前后上市，量产计划尚未确定。在此之后，iS6上市时间多次“跳票”，至今没有上市。

对于iS6的不断“跳票”，沈海寅在2019年上海车展上曾表示：“奇点汽车在造车这件事上还有太多需要学习的地方，尤其是量产和交付环节上，确实需要慎之又慎。”在沈海寅看来，奇点汽车宁愿延误交付，也要做一款质量更好的车。

值得注意的是，在iS6“跳票”的时间里，奇点汽车先后出现了拖欠员工工资、美国实验室遭遇盗窃、被投资方督促尽快量产、第五大股东转让所持全部股份、安徽子公司大股东退出、母公司约8703万元股权被冻结、供应商对其提出强制破产重整等状况。

此外，一直未能实现产品量产的奇点汽车还曾一度“不务正业”。2020年7月，沈海寅连发两条朋友圈，但关键词均为蓝鲨智能电动摩托车。这不免令人猜测，沈海寅难道要放弃四轮汽车，开始制造难度更低的两轮摩托车。对此，沈海寅解释称，蓝鲨是其此前投资的项目，和奇点汽车一起构成“4轮＋2轮”出行战略。

奇点汽车一位高管曾对媒体表示：“要是真有170亿，就是绕了再多弯路，踩了再多雷，也能把车造出来了。实际上并没有170亿这么多，要看它背后的构成。其中，30亿是C轮投资，100亿是苏州产业园的产业基金，也就是说项目开工了才能拿到钱，但我们苏州项目处于停滞状态，没有启动，那么就没有这笔钱。”

结合上述“破产审查”等信息可以看到，受制于资金短缺及其他各方因素，奇点汽车整车项目目前依旧处于停滞状态，何时能够重启尚未可知。

在业内人士看来，当前新能源汽车行业的竞争已经不再是依靠一两款爆款车就可以活下去，企业需要持续的现金流和可用于市场竞争的现金储备，拼的是企业的整体运营效率、质量、规模、体系能力等。而对于至今没有推出量产车的奇点汽车而言，其翻盘的机会依旧渺茫。这其实也是中国国内新能源汽车产业一哄而上、盲目发展而自酿苦果的又一典型案例而已。

责任编辑:宇真

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