成都河流的集體死亡:近300處河道被填塞（圖）

發表：2009-11-30 00:59

即將死去的西郊河

南方週末報導，在中國的大城市開車，你會經常遇上許多莫名其妙的街道名，小河街、洗面橋、金河街……視線範圍內卻見不到任何渠水湖溪。

眼下，成都也有條河流——西郊河，險些從人們的記憶中消失，兩個月前已經攔截斷水、河底打樁，卻突然在11月23日被「暫緩死刑」。但它的最終生死，仍在一念之間。

今天，西郊河之險

如果不被叫停，人們忘記西郊河的時間也許不用太長。

這段長七百多米的水面位於成都市區中心，當成都為改善日益擁堵的交通，修建內環單向環線時，這段水域恰好是環線最後的缺口。

10月中旬，承建單位成都興光華公司圍起西郊河兩岸，開始在河道底部打樁。項目經理嚴小舟說，路面將直接蓋在河面上，其間會留幾個出氣孔與疏掏孔。「從視覺上，這段西郊河的確消失了，但是，」他強調，「內環單向環線竣工後，將大大緩解成都交通壓力。」

內環單向環線分順時針環線與逆時針環線，中間夾著成都兩條著名的護城河流府河與南河。在西郊河與飲馬河兩條小河的連接下，府河與南河一直是成都市中心的天然水環線。如今，汽車早已取代船舶，水體不得不讓位於水泥。

在忙碌的成都市建委辦公室，如果你想坐下來討論汽車對河流的掠劫與不公，會顯得多麼不合時宜。城建處副處長梅森林的手機、座機在不停地響，他要研究2010年成都交通發展規劃，還要討論成都新火車站的建設。

「內環單向環線必須接上，」他說，「成都每天新增1600多輛汽車，我們幾個月修出來的公路，幾天裡增加的汽車馬上就能填滿。」

這名官員對反對聲音頗為無奈，「等路修好了，他們才能明白這是件好事，他們不能老糾纏於一條小河，該從城市發展的全局視角去看。」

過去，河流的集體死亡

反對者中最激烈的是成都市河流研究會，這是一家挂靠於市科協下的NGO，一直致力與挽救城市河流的生命。成都市水務局退休高工陳渭忠目前擔任研究會專家顧問，這位74歲老人，正糾結於一個無河研究的未來。

首先是長達五公里的金河與御河於上世紀70年代初被「活埋」。其時，國家正以舉國之力，備戰蘇聯侵犯，攔截河流，利用河道建造防空洞是最便捷的方式。如今，這兩段防空洞或廢棄，或改作酒窖，河水早已乾涸。

其次是府河、南河水量銳減，水質變差，許多河溪支流長年乾涸，一些則變成臭水溝，隨後不知不覺消失了……這與工業用水和農田灌溉用水徵用了越來越多上游水量直接相關。

根據河流研究會提供的不完全數據，幾十年間，成都近300處河道被填塞或覆蓋。

對於眼前危在旦夕的西郊河，成都河流研究會會長、四川大學教授艾南山說，成都市區的水網已經不復存在了，河流加蓋，儘管只是視覺上的消失，但卻是最殘酷的虐待，氧氣減少，微生物激增，水質自然就要變化；且它只會在見不得光的水泥板下自生自滅，愈來愈臭，且不會引來人們的內疚。

成都河流的命運，是中國城市化躍進付出的代價的縮影，如今，那些與水有關，卻有名無實的街道名成為城市對消逝河流的最後紀念。幾乎每座大都市都能說上一連串河流之死的往事。

南京，近10年內河流消失了20條，全長逾15公里，珠江路如今早已無江，一度變髒變臭的秦淮河曾經或被鋪上了石板，或為了治污，被修起水泥護坡，蜿蜒回轉的水道也被工整地裁直了。

重慶，永川芝子河曾被加蓋修建美食一條街，長達180多米的水面消失。

杭州，運思河在上世紀30年代末，因水臭錢缺，一填了事；60年代，數條河流改填建成了防空洞；接下來是浣紗河、西河以及一條名叫「小河」的小河……

將河流覆蓋，明渠轉暗，在視覺與嗅覺上的確改善了城市形象，但也會讓人們對地底下的污水變得心安理得起來，「大家正在用眼不見心不煩的方式來對付它們。」艾南山說。

1990年，成都市建委退休職工張承昕主持加蓋飲馬河南干流，將這條長達一公里的臭水溝徹底變成了污水下水道。2000年，成都治理府河與南河時，又將這條連貫兩條河流的下水道重又挖開，「水面上漂滿翻白肚皮的死魚，經測試，水體含氧量為零，」張說，「十年後才算看清，水不能哪疼醫哪，更不能一蓋了事。」

如今，張承昕開始為即將消失的西郊河呼籲，「上次為的是污染，這次為的是汽車，下一次呢？」

河流研究會發起的河流保衛戰，幾乎沒有勝利過。「每次政府不是說資金太困難了，就是交通太擁堵了，」艾南山說，「這幾十年，城市的交通發展與工業化進程，是以犧牲河流為代價的。」

這種工業至上，以車為本的城市改造理念在1961年就已被《美國大城市的死與生》的作者簡·雅各布斯抨擊，如今，與中國的城市河流逐一死去相對應的是，已完成工業轉型的國家卻開始拯救曾被他們活埋的河流。

1978年，經濟剛開始騰飛的韓國，將首都漢城一條叫清溪川的大河加蓋，以掩蓋其熏天惡臭，並在上面建起高架橋與工業、服務業中心。二十多年後，韓國完成了粗放式的快速發展，開始致力生態保護，不得不耗資數千億韓元重新起蓋，喚醒河道。

而粗放式積累完成得更早的西方國家，如德、美、日、法等早在上世紀90年代就開始拆除之前人工在河道上鋪設的硬質拆料，「為河流讓出空間」……

張承昕蒐集了成都一串與水相關的街道名，他希望有生之年能看到部分名字重又名至實歸。

2005年，他主筆撰寫調研報告，呼籲恢復金河、御河與大小几十處古河道。報告遞交有關部門後，領導很為難，交通怎麼辦，開發的房地產怎麼辦，拆遷費用怎麼辦……

西郊河瀕死的關鍵時刻，河流研究會秘書長田軍趕到現場，發現西郊河已經像搬上了手術臺的病人，四周圍得嚴嚴實實，工人們已經在打樁了。

他們開始在博客上連續發布抗議，與成都文化名人聯手呼籲保衛，向市長信箱呈遞公開信，聯繫媒體報導、委託觀鳥協會調研西郊河生態狀況、反證加蓋西郊河加蓋的必要性……「手術」仍在繼續進行，相關部門領導一度婉勸記者，這是「市建重點工程」，「老百姓有時滿難纏」，建議「不要報導了」。

張承昕再次提議恢復成都千年水網。和年輕人一道上街，他會習慣性地告訴他們，我們腳下的路，幾十年前可是一條小河，我在這裡劃過船的，它們曾經叫金河、御河、白家塘、王家塘、上中下蓮池……

来源:南方週末

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