春運「高鐵時代」 長江三角區學生叫苦

鐵路上海站19日起受理2011年寒假學生團體票預售。但春運步入「高鐵時代」，一些D字頭動車組，T字頭、K字頭和普通列車數量大幅減少，對於家住長三角地區的學生而言，返鄉成本增加，面對幾乎翻番的票價，不少手頭偏緊的學生只好改坐長途車返鄉。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

新聞晚報報導，隨著滬杭、滬寧高鐵開通，以往頻繁往返長三角地區的普快列車相繼「退役」，這讓時間充裕、手頭並不寬裕的學子們有些吃不消。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

據報導，這幾天，家住南京的上海師大人文學院大三學生小黃在查詢2011年寒假上海站始發離滬火車時刻表時，暗暗叫苦。小黃粗略統計了一下，從上海站始發的列車中，以「G」打頭的高鐵為55趟，佔發車總數的54%。在虹橋站始發的列車中，高鐵共有81趟，佔發車總數的62%。「怎麼都是高鐵啊！」看著 「G」打頭的高鐵佔據半壁江山，小黃有些無奈。

「以往我每年都坐普快回家，慢是慢點，但價格便宜，這兩年改成動車，也還能承受。」小黃說，滬寧高鐵票價全程二等座146元，一等座233元，即使學生票七五折來計算，最少也要110元。「而單程長途車票最便宜的只要75元。」小黃說，按七五折計算，單程高鐵票價比動車貴40元，比長途車貴35元，今年小黃打算改乘長途車回南京。

来源:世界日報

短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。

---

【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。