春运“高铁时代” 长江三角区学生叫苦

铁路上海站19日起受理2011年寒假学生团体票预售。但春运步入“高铁时代”，一些D字头动车组，T字头、K字头和普通列车数量大幅减少，对于家住长三角地区的学生而言，返乡成本增加，面对几乎翻番的票价，不少手头偏紧的学生只好改坐长途车返乡。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

新闻晚报报导，随着沪杭、沪宁高铁开通，以往频繁往返长三角地区的普快列车相继“退役”，这让时间充裕、手头并不宽裕的学子们有些吃不消。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

据报导，这几天，家住南京的上海师大人文学院大三学生小黄在查询2011年寒假上海站始发离沪火车时刻表时，暗暗叫苦。小黄粗略统计了一下，从上海站始发的列车中，以“G”打头的高铁为55趟，占发车总数的54%。在虹桥站始发的列车中，高铁共有81趟，占发车总数的62%。“怎么都是高铁啊！”看着 “G”打头的高铁占据半壁江山，小黄有些无奈。

“以往我每年都坐普快回家，慢是慢点，但价格便宜，这两年改成动车，也还能承受。”小黄说，沪宁高铁票价全程二等座146元，一等座233元，即使学生票七五折来计算，最少也要110元。“而单程长途车票最便宜的只要75元。”小黄说，按七五折计算，单程高铁票价比动车贵40元，比长途车贵35元，今年小黄打算改乘长途车回南京。

来源:世界日报

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