上海地鐵故障頻生令市民憂慮
上海地鐵上月發生引致三百人受傷的意外後,故障繼續頻頻發生。最近一星期又接連發生九次故障或意外,週三一日就有三宗事故,3號線現已無限期限速行駛。
住在地鐵3號線附近的蔡女士週四向記者指,下午3號線再發生突發故障,週三已因列車設備故障要限速運行,現時列車班次再被延誤,行程受阻長達20多分鐘,令乘客無法忍受。
她說:「列車剛開過了兩個站,其後突然停下來,當時車廂仍有不少乘客,列車就這樣停在中間一直沒有開,地鐵廣播指前面列車發生故障,請乘客耐心等待,這不是一次兩次,是多次如此。」
蔡女士指,經常發生故障的屬3號線申延路段,是近年才開始通車的路段,其中接駁2號線的路段,週三因列車訊號故障一度被限速一小時,期間列車祇以時速20公里緩慢行駛,由於該路段連接浦東機場和虹橋機場,限速期間令大批趕搭飛機的乘客需下車轉乘其他交通工具,乘客都感到十分氣憤。
蔡女士指,除了故障頻生之外,有訪民乘搭八號線到老西門站,乘扶手電筒梯上地面時電梯突然停下來被摔倒,幸好沒有大礙,但地鐵方面就將責任推卸到電工身上。她說:「這就是官僚主義,甚麼事情發生了問題,都祇是老百姓的過錯,扶手電筒梯故障他們推說是電工維修的問題,那究竟是誰人監管的,他們沒有監管的責任嗎?他們就是不肯承認。」
上海地鐵集團服務熱線中心的工作人員向記者指,為確保乘客的安全,發生設備故障的3號線仍要繼續限速行駛,暫未知何時可全線恢復。她說:「我們已加派人手對出車前的例行檢查,減少列車故障對乘客造成的影響,現時仍要繼續限速行駛,因為現時仍有一些突發設備故障發生。」
除此之外,週三,4號線一列車行至金沙江路站時突傳出焦味,引起恐慌,當局其後公布指事故是列車煞車片與軌道摩擦發出焦味,是正常現象。另一市民焦先生指,他翻查當局的公布,指過去一星期,接連發生九次故障或意外,週三更連發三宗事故,市民對地鐵已信心全無。
焦先生指,按照常理列車運行根本不會經常突然煞車,若設備功能有問題,就應該停用,以免釀成意外。他說:「我認為是系統已出現問題,新系統正常運作的話,是不會經常因與軌道摩擦發出焦味,我不認為這是正常現象,而且感覺有些可怕,連車廂內都聞到焦味,那摩擦一定很大,路軌脫離或磨擦嚴重,後果很嚴重。」
接二連三的事故令市民對地鐵安全大失信心,馬女士向記者指,上海作為國際大都市之一,地鐵卻經常發生故障,管理層卻置身事外,上月發生近三百人傷的十號線追撞事故後,上海地鐵管理層未有汲取教訓,祇將責任推到下層的員工上,包括上海地鐵管理層人員在內的調查小組宣布,12名相關地鐵的員工被撤職或記大過處分。
馬女士批評處分過輕,未有追究刑事責任。她說:「上海地鐵在發生問題後,草草成立調查小組,然後把好幾個人揪出來處分,就當沒有事發生,現時地鐵事故頻繁,根本是管理出現問題,處理問題不夠認真。」
上海地鐵週二公布,建造中12號線的其中一段工程,存在少放鋼筋的情況,被質監部門要求暫時停工。鐵路系統工程師游精佑,對當局的調查結果表示不滿,他認為當局未有從根源處解決問題,事故頻頻發生,不禁令人懷疑有偷工減料等貪腐行為存在。他說:「上次那麼多人受傷的事故,為何沒有人追究系統的質量問題,是否有人在採購該設備時將標準降低,又或者根本設備存在質量問題而被隱瞞下來,把關的工作不有做好,以致故障經常發生,令公眾安全受到極大威脅。」
上海地鐵週三在其官方微博上寫著:針對偷工減料的報導,工地已主動停工接受第三方專業機構檢測,根據初步檢測結果,未發現品質問題。
来源:自由亞洲電臺
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