沒想到日本電扶梯規矩這麼多學問！(圖)

今年下半年日本各大鐵道公司、成田機場、電扶梯協會、東京都交通局等51個單位，在7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動（みんなで手すりにつかまろう），呼籲電扶梯的使用者不要在電扶梯上行走或奔跑，以免發生意外。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

國外旅客暑假赴日旅遊，請記得「站穩踏階」，但不要在電扶梯上要求「借過」、或者用步行方式上下電扶梯。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

而且除了日本之外，世界上有許多國家也有這種讓道習慣。像中國、美國、英國、法國、韓國等國家都是靠右邊，而少部分國家則是靠左邊，如新加坡、紐西蘭、澳洲等。

不過日本的「靠邊站」還沒有統一。比如東京、名古屋、札幌、福岡的習慣是站左邊。

近畿圈的大阪、神戸的習慣是站在右邊。聽說是大阪在1970年主辦萬國博覽會時，曾引進國外主流的「靠右站」，自此影響近畿一帶的都市。

因為電扶梯的碰撞跌倒事故日比較多，名古屋市營地下鐵2004年開始呼籲不要在電扶梯上步行，其後包括橫濱、福岡、札幌、大阪等地的地鐵也慢慢開始實行。

日本電扶梯協會說明，電扶梯空出一邊通道在各地已經形成習慣，但在電扶梯上行走是非常危險的，畢竟一開始電扶梯的設計時就不是為了讓人走動。

日本電扶梯協會也表示，當人群都集中站在同一側時，很容易造成機械故障，最好的辦法是並列站好不留空隙，平衡手扶梯的負載重量。

在日本建築基本法中有規定，電扶梯的寬度必需控制在1.1公尺以內，對於兩名成年人併肩站立的話會有些勉強，如果其中一人是在行走中，更容易發生擦撞以及被行李絆倒的狀況，而根據JR東日本統計，發生在其轄區內自動扶梯上的事故平均每年大約有250起之多。

日本電扶梯協會說明，大部分乘客習慣站立同一邊的乘坐，其實是與電扶梯原先的設計原理相違背的，乘坐電扶梯首先需要握好扶手，保障自己的安全，如一人乘坐則應該站在中間位置，兩人乘坐時應站在兩側，平衡重量，這樣可以避免電扶梯負擔過重而導致機器故障。

来源:網文

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