中国航油“炒油”巨亏 引发骨牌效应

中航油集团新闻发言人证实，由于“炒油”遭遇巨亏，中国航油(新加坡)股份有限公司(30日)已向新加坡证券交易所申请停牌。公司同阿联酋国家石油（ENOC）的合资项目已经搁浅，而英国富地石油（Fortune Oil PLC）对中国航油近期的股价变动，以及展延批准收购富地在中国华南蓝天航空油料公司股权感到担心，并表示有权取消这项交易。

截至11月29日，中国航油的损失达5.54亿美元，几乎相当于其全部市值。本周二(30日)，中国航油已向新加坡高等法院申请保护。目前，中航油被禁止在普氏(Platts's)定价系统交易燃油。

中国航油（新加坡）公司是中国航空油料集团公司的海外控股公司。三年前在新加坡交易所主板上市。新加坡交易所已指示中国航油委任Pricewaterhouse Coopers为特别调查会计师，检讨和调查导致公司蒙受亏损的真相。

中航油集团新闻发言人透露，中航油集团总经理已亲赴新加坡，并组成了以投资部总经理顾炎飞为首的四人特别处理小组，小组将负责管理公司的一切重大事务。中航油方面目前正与债权人进行谈判，争取拿出各方能接受的重组方案。同时，公司总经理陈久霖也已被暂停职务并被勒令回国。

中国航油昨晚发表文告宣布，母公司中国航空油料集团和淡马锡控股(Temasek Holdings)有意参与重组计划。它们可能以同等比例，一起注资多达1亿美元，在重组后成为公司的主要股东。但这项计划仍在商讨中。

＊股票已暂停交易

在公司同债权人达致债务重组协议之前，中国航油的股票将继续停牌。公司的股票自星期一暂停交易。最近的一连串不利消息，导致中国航油的股价频频下挫，上周五的最后闭市价是0.965元。

中国航油自2003年开始买卖石油衍生商品。除了对冲日常业务的风险之外，公司也从事投资性质的交易活动。从10月26日至今，公司的累计亏损大约是3亿9千万美元。公司也正在结束其余交易盘口，估计这方面的亏损约1亿6千万美元。

中国航油上个月中发布第三季业绩后不久，宣布终止亏损的投机性石油衍生商品交易，专注现货服务。鉴于衍生商品交易对方坚持公司履行交易合同付款，中国航油董事部认为公司的资金流量将难以应付债务需求，也无法继续日常业务的正常运作，因而决定向高院申请重组债务。

＊新交所密切留意事态进展

新加坡交易所对中国航油的事件表示关注，并且正在密切留意事态的进展。新交所执行副总裁兼风险管理及管制署署长杨莲心说，在指示中国航油委任特别会计师后，交易所希望尽快彻查这起事件。

经济专家表示，包括期货投资在内的金融衍生工具是一把双刃＃ 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

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