“油价、油价随便你涨，随便怎么涨，反正油车我们不开，我们现在全部涨起来。”
“相当于每个月都要给我偷一辆新的电动车，一年丢12个，一丢就是30年。”
“这个油价明天又要涨了，有人说连伊朗也涨了，翻了一倍，一看人家是从一毛多一升涨到了三毛多，咱那边是微微调一下，直接变成十块钱，关键咱那边还掺酒精。”
“油价调整真的是挺神奇的，你说它和原油有关系吧，在原油连续暴跌的时候，油价可能又在某个位置它不动，你说它和原油没关系，原油只要是有上涨，这油价窜的比谁都猛。”
“如我所料跟我想的差不多，你看这是4.58升，加了42块钱的油，国华加油站，42块钱的油可以跑200公里，但是中石化的油，同样的油它只能跑150公里。”
近日中国多地，包括河北、山东、江苏、广东、广西、浙江、黑龙江，都出现了“柴油荒”的现象。大量加油站因为柴油供应不足，采取了“临时限量供应”，或者直接停售的措施，引发民怨沸腾，甚至有人直接吐槽，中国石油黑箱操作。
我来加油站，加92号油，他说92号汽油没有了，我说那不行，你给我加95。他说，95号汽油也没有了，那我怎么办呢？他说，你等一会儿，那个油罐车卸完就有了。好，我就等结果，油罐车卸完以后，92号也有了、95号也有了。我好奇的是，我拍了一个这样的视频，发出去400万播放量，结果1被限流了；限流的原因，第一个是投诉，第2个是涉黄，我说92号汽油跟95号汽油为什么出在一个槽罐车里？怎么就涉黄了？”
“全世界收费公路14万公里，知道其中有多少在中国吗？10万公里在中国，这70%的收费公路都在中国。而且咱们交通部规定，40公里设一个收费价，可是有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短的路程，就可以设一个。”
“当年赖昌星卖2块钱1升的汽油，能够赚上百个亿；现在卖8块多，年年说亏损，难道是进货不一样吗？啊？”
为什么当年赖昌星卖2块1公升的汽油，能赚上百亿（人民币），而现在卖到了8块多的汽油，国家却年年说亏损呢？这位博主的质疑，令人玩味。也有博主直言，谁不知道油车省心，但是现在92的油都9块了，不知道大家是怎么坚持下来的。一踩油门几毛钱没了，一个月得花一两千加油，就算是一个月挣1万，那天天开油车也心疼啊！本身经济形势就不乐观，多少人都是不喜欢开电车，最后实在撑不住了，才选择换了电车。
有业内人士分析，这是一条龙的恶性循环，也就是政府价格管制，或极端的利润倒挂引起。简单说就是，下游加油站怕赔钱而“躺平”不想卖，上游炼油厂收到信号，也跟着“摆烂”不想产，结果搞到整个大减产。
“中国最不要脸的就是中国石油跟中国石化，国际涨他也涨，他说受国际影响；国际降他不降，他说跟国际情况不一样。我们也不知道国际是什么样，我们也不敢跟国际来讲。”
据了解，今年石油价格飞涨，中国的新能源电动车渗透率，也飙涨到了65.2%，创下历史新高。有公开资料显示，过去5年，民营企业加油站的数量，以每年3.68%的速度缩减，也就是说，每天大约有10个加油站关停离场。截止到2025年底，全国加油站约有11万个，估计到2030年左右，将有大约2万个加油站会关闭。也有不少影片流传，现在已经有一些加油站改成了充电站。
需要注意的是，从11月1号开始，中国全面实施加油站“交易即开票”新规，也就是自动开立电子发票，这也可能导致加速加油站的倒闭潮。一位河北加油站的老板就透露，在强监管、高成本、加盟陷阱和恶性价格战的四重夹击下，过去每年赚数十万的“暴利行业”，已经彻底破灭，如今大家面临的是“十家九亏”的崩塌绝境。
现在同行已经撑不住了，纷纷倒闭、跑路。比如东北的大型连锁加油站“众诚”，现在很多老板选择撤站；油源腹地的山东东营，今年也有好几个站暂停营业，甚至这几天他的一个老乡、加油站的老板，也因为撑不下去，直接跑路。
有公开数据，今年以来，中国成品油零售限价已经经历了21轮调整，整体的调价格局为“14涨5跌2搁浅”。在最新的第21轮，也就是10月29号调价中，汽油每吨是345块，柴油每吨是335块；汽油、柴油价格每吨较2025年底分别上涨2720块和2625块。
有中国问题专家指出，中国成品油定价机制背后，其实存在“政府管制市场”和“国企垄断低效率”的结构性矛盾。简单说就是，中国的成品油定价机制，并非完全由国际市场供需决定，而是建立在中石油、中石化、中海油，这“三桶油”基础上。由于缺乏市场竞争，国企庞大的管理成本和生产开销最，终被计入油价公式，使得政府的宏观调控，如缩减涨幅，只是在错误的基础上做表面修补，成本最终则由消费者来承担。
其实，关于中国国内油价“跟涨不跟跌”，或者“涨快跌慢”的观点，在民间和学界一直存在广泛的讨论。很多消费者和独立经济学者都认为，这种现象，主要是因为油价里面塞了太多的垄断成本和税金。虽然官方说有调控机制是为了“稳定市场”，但在大家眼里，这套规矩就是稳赚不赔，最后好处都被国企拿走。
那么，短期的油价上涨可以用行政手段硬压或补贴，但中长期来看，如果国际地缘政治持续动荡，加上国内垄断体制不改革，高昂的能源成本，会不会成为中国经济复苏，或转型路上的一个极大包袱呢？
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