汽车机油多久换一次……专家与中油“这么”说！(图)

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车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

而且更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。以下是壳牌总经理的李嘉访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。

亚洲车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换！

汽：《汽车之友》

李：李嘉

汽：据我们观察，亚洲车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？

李：你说得很对，这属于不理智消费。

有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到亚洲就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。

但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。

经测试，油在5000到7000公里是最好使用的油,但很多人在此时已把它当废油换掉了。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7～5000公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。

汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？

李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。

新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。

到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。

我们认为车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。

道路条件影响换油标准，很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。

无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。

这是由于对消费者的“特别关照”？还是想从消费者身上捞一把？我们的汽车使用环境有那么差吗？

某日系厂家能的解释是，如果该国道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的实际？

机械公会则订有250工作小时换油标准

根据台湾某报报导，某欧洲汽车厂的技术专家指出，他们不会针对润滑油去制定等级或规定里程，因为那是车主权益。

一位从事润滑油业务10多年的王先生说，油商当然希望车主换油时间愈短、次数愈多愈好，因为这是他们的赚钱之道。机械公会则订有250工作小时换油标准，换算后等于市区5千、高速1万公里。

“会建议5千公里，当然是以卖油厂商最大利益为前提。”不过，润滑油厂商王先生也提醒，照顾爱车最好用原厂油，不要乱用廉价油或“贴牌油”。

所谓贴牌油，很可能是回收油再制品。中油指出，车辆使用状态，造成引擎负荷不同，换油频率也不同,中油也表示，“5千公里换机油”是车厂建议客户回厂保养的“安全作法”及“商业考量”，车辆使用状态，亦会造成引擎负荷不同，经常使用于市区驾驶，由于时开时停，较易磨损。

车辆经常于高速公路驾驶，引擎润滑处于液动润滑状态，较不易磨损。对于使用矿物型基础油之机油，且经常于市区驾驶之车辆，仍然建议“5千公里换机油”。

至于，使用合成型基础油之机油，且经常于高速驾驶之车辆，如果引擎气密性良好，1万公里左右换油应该是没有问题的。

“商业考量”上，换油周期越短对车厂越有利,润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。

一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。

在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。

我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。

但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。

这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。请到网上查查国外同款车型的换油周期，或做定期化验、保养，不要再被保养手册上的机油换油周期误导了！

来源:网络

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