捍衛中華！孫中山：中國最有名之陸地工程(圖)

90％的長城正在走向死亡，中華文明古蹟被毀壞，令人痛心！（圖片來源：Adobe Stock） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

「孟姜女哭長城」是中國人耳熟能詳的故事，傳說在秦始皇時代，有一對新婚夫婦范喜良和孟姜女，才結婚三天，范喜良就被征去修長城，沒多久即因過度勞累和飢寒交迫而亡，孟姜女萬里尋夫，千辛萬苦來到長城，聽聞噩耗，悲從中來，放聲大哭，瞬間哭倒長城800里！ 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

這個故事其實是一個不幸的誤傳，那麼，真實的長城和現在的長城面貌如何呢？

孟姜女哭長城 原為誤傳 

孟姜女是春秋時齊國的故事。後人將春秋戰國時期的戰將杞梁訛傳為范杞梁，而作孟姜女尋其夫范杞梁哭倒長城的傳說，還有些人根據此事立廟作像。其實孟姜女哭倒的長城，並非秦朝時的長城，乃是齊國長城。明代作家馮夢龍在其所著《東周列國誌》中於幾百年前便作澄清：

齊莊公之大將杞梁戰死於且於門，「其妻孟姜氏奉夫棺，露宿三日，撫棺大慟，涕淚俱盡，繼之以血。齊城忽然崩陷數尺，由哀慟迫切，精誠之所感也。後世傳秦人范杞梁差築長城而死，其妻孟姜女送寒衣至城下，聞夫死痛哭，城為之崩。蓋即齊將杞梁之事，而誤傳之耳。」

秦始皇築長城 豐功偉績 

秦始皇統一全國後第二年，下令將原秦國故地與原六國境內舊道連接起來，並加以擴建為天子巡行天下的馳道。馳道中間稱為「御道」，兩側稱「旁道」。馳道寬闊平坦，在上面駕車速度極快。據漢代人記載，在馳道之上半日即可飛馳二百里以上。

秦始皇下令修數條以咸陽為中心之輻射狀馳道。北至九原郡（今內蒙古包頭），東至成山頭（今山東榮成），南至南海郡（今廣州），西南至滇（今雲南滇池附近），西至隴西郡（今甘肅岷縣）。馳道寬十至十五丈，逢山開山，遇河架橋，路面全用石灰加膠土夯成。這些馳道，歷經兩千多年風雨，至今有些路段仍可見當年路面之形，可見其質量之高。

為消除北方遊牧民族屢次侵犯之患，秦始皇下令修築長城抵禦外襲，並派遣蒙恬出兵討伐。原來各國之間都有一些長城，但北方長城不完整；統一後他下令把原來各國間的長城拆除，再把原來秦、趙、燕三國北邊長城連接起來，以防止北方匈奴南侵，給後世留下一條舉世聞名之萬里長城。

秦始皇下旨命扶蘇前去邊關歷練，協助蒙恬將軍修築長城，抵禦匈奴。

修築萬里長城實是秦始皇最重要的豐功偉績之一。後世偉人孫中山先生如是評論長城：「所以秦漢以後之事功，無一能比於大禹之九河與始皇之長城者⋯⋯」「中國最有名之陸地工程者，萬里長城也。」「由今觀之，倘無長城之捍衛，則中國之亡於北狄，不待宋明而在楚漢之時代矣。」

長城作為當今世界七大奇蹟之一，不只其自身作為人類文化、技術之奇蹟流傳於後世，而且正是由於這萬里長城的存在，有效排除了對中華大舞臺神傳文化演繹之干擾，使中華正統文化得到保護。

人為破壞甚鉅 山河變色

3年前，陸媒大量報導萬里長城的90％正在走向死亡。2015年9月開始，有中國攝影師沿著長城路線，開始了對長城遺址的專題拍攝，從山海關到嘉峪關，途徑8個省、市、自治區，總行程約15,000公里，直至2017年7月。

如今長城的90％已經變成無人問津或被人為因素毀壞的「野長城」，其命運令人憂心不已。除了自然因素，鐵路、高速公路、地方道路等各類基礎設施的建設，成為長城的首要威脅。有些地方在進行基礎建設時，若與長城遺蹟衝突，直接將長城牆體毀掉；不少居民為了開墾田地，將長城牆體鏟削破壞；或利用長城夯土的堅固性在牆體中掏挖窯洞，用於居住或圈養牲畜。

儘管自長城1958年對外開放以來接待了上億的遊客，還作為國家外事禮賓接待場所，但主要都在北京內八達嶺的長城進行，這部分還不到整體長城的1/10，長城真正的主體恰恰是那些蜿蜒在高山峻嶺之間的殘垣斷壁，這部分占了90％。

由於長城沿線生態環境不斷惡化，再加上人為因素的破壞，破損現象非常嚴重，特別是在西部乾旱荒漠區，多數地段都已被流沙埋於底下。長久以來對長城古蹟的肆意破壞，使得美麗山河不再，嗚呼哀哉！

責任編輯:辰君

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