911前一個月 劫機者竟在情報官眼皮底下做了充分準備(組圖)

2018-09-15 12:35 作者: 豐中吟
手機版 简体 1個留言 列印 特大

飛機撞上世貿大廈,濃烟和想逃離的人們。
飛機撞上世貿大廈,濃烟和想逃離的人們。(Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

17年前911發生前,美國更關心暑假而不是恐怖襲擊。購物中心的大型電影是《美國派第二部》,新聞中的重大故事是關於鯊魚襲擊。

而此時,一群恐怖份子正處於計畫恐怖襲擊的最後階段,這將在9月11日導致3000多人死亡。聯邦政府的大部分似乎也在夏天發呆,錯過了911前,阻止事件發生的最後時機。

911那天,將會有4架班機被劫持,分別是,美國航空11號班機(世貿北座)、聯航175號班機(世貿南座)、美國航空77號班機(五角大樓)、聯航93號班機(墜毀)。

在這一個月的時間中,各國的情報部門也已經發現種種跡象,對恐怖主義行為的發出警告和信號。

然而,就在各國情報官員的眼皮底下,劫機者們竟然完成了最後的各項準備

911前一個月 2001年8月11日

布什總統正在德克薩斯州克勞福德度假。5天前,他收到中央情報局文件,該文件認為基地組織成員已在美國,美國駐阿聯酋大使館的一名來電者說:「一群本拉登的支持者正在美國策劃用炸藥襲擊。」

911劫機者

事實上,從這一天説起,即將在1個月後對4架客機劫機的19名恐怖分子,都已經在美國取得了實名簽證。

本・拉登已經批准了目標,並且只在等待攻擊發生的最後一天。

穆薩維引起教練懷疑

基地組織招募的穆薩維(Zacarias Moussaoui)在明尼蘇達州伊根泛美國際飛行學院,當他告訴教練他想要學習如何駕駛747飛機時,被引起懷疑。

911前27天 2001年8月15日

在飛行學校教員報告他可能是恐怖份子的情況後,聯邦調查局特工對穆薩維進行了「情報調查」。

「我們將很快被擊中」

美國CIA反恐首席執行官Cofer Black告訴國防部,「我們很快就會受到打擊,許多美國人將會死,而且可能會在美國。」

聯航175航班的劫機飛行員Marwan al-Shehhi,在佛羅里達州的一家健身房購買了為期一週的健身會員資格。他此時和其他劫機者一樣,都在進行體能訓練。

911前26天 2001年8月16日

美國航空公司77號航班將於911當天撞入五角大樓,此時,幾名劫機者正在馬里蘭州的一家旅店館辦理入住手續,這裏距離國家安全局(NSA)總部僅幾英里。而此時,NSA也正在開展行動,偵查可疑的恐怖份子。

另一名劫機者接受飛行訓練

將美國航空77號航班撞上五角大樓的的飛行員Hani Hanjour,此時正持他的美國聯邦航空管理局(FAA)的飛行證書,在馬里蘭州接受1.3小時的飛行訓練。

穆薩維被捕

穆薩維被捕,因FBI特工懷疑他參加747飛行訓練的動機。

911前25天 2001年8月17日

聯航93號航班的劫持飛行員Ziad Jarrah曾在佛羅里達州這個飛行訓練中心進行訓練。
聯航93號航班的劫持飛行員Ziad Jarrah曾在佛羅里達州這個飛行訓練中心進行訓練。(Joe Raedle/Getty Images)

聯航93號航班的劫持飛行員Ziad Jarrah,在Airborne Systems飛行學校測試他的駕駛技能。

911當天,在乘客的反擊中,93號航班在賓夕法尼亞州的田野墜毀。

穆薩維被下令驅逐出境

穆薩維被下令驅逐,聯邦調查局特工正在努力獲得法庭命令以搜查他的電腦。

911之前的24天 2001年8月18日

未讀備忘錄

明尼阿波利斯聯邦調查局特工Harry Samit向華盛頓總部發送了一份備忘錄,稱穆薩維「正在陰謀實施恐怖主義行為」。但當時聯邦調查局反恐主席Michael Rolince未讀這份備忘錄。

911之前的23天 2001年8月19日

《紐約時報》發表了一篇文章,使聯邦調查局領導的基地組織專家約翰・奧尼爾被迫辭職。

911前22天 2001年8月20日

美國航空77號航班的劫持飛行員Hani Hanjour,接受了一名教練的飛行課,他認為Hanjour必須經過軍隊訓練,因為他能夠在沒有雷達的情況下,使用其地形識別系統駕駛飛機。

搜索權證被拒絕

美國聯邦調查局總部的律師,拒絕了明尼蘇達州聯邦調查局特工搜查穆薩維電腦的請求。

911前21天 2001年8月21日

「大事會發生」

一名因涉嫌恐怖入獄的約旦人告訴FBI特工,即將襲擊紐約和華盛頓特區的建築物,他說:「將會發生一件大事。」但他的可信度受到質疑,因為他無法提供時間和地點的細節。

911前20天 2001年8月22日

劫機者買了飛行員的GPS

聯航93號航班劫持飛行員Ziad Jarrah購買了757駕駛艙控制系統,和Garmin III Pilot GPS系統的大型彩色圖表,供911恐怖行動使用。

劫機者買了飛行員的GPS。圖為B737飛行模擬器。
劫機者買了飛行員的GPS。圖為B737飛行模擬器。(Firas Nashed/Adobe Stocks)

對基地組織的「不緊急搜查」

FBI開始對據稱是美國的兩名基地組織成員Khalid al-Mihdhar和Nawaf al-Hazmi進行「不緊急搜查」,這兩個人將在911當天進行劫機。

911前18天 2001年8月24日

事實上,CIA首次跟蹤Khalid al-Mihdhar和Nawaf al-Hazmi到美國,是2000年1月,當時CIA未與FBI共享情報,19個月後,這兩人被列入FBI的恐怖觀察名單。

聯航175航劫機者Fayez Banihammad這一天購買了從波士頓飛往舊金山的機票。

911前17天 2001年8月25日

在劫機者Khalid al-Mihdhar的名字被列入FBI恐怖觀察名單的一天後,他預訂了美國航空77號航班的座位。

911前16天 2001年8月26日

美國航空77號航班劫持飛行員Hani Hanjour駕駛租賃飛機,在馬里蘭州上空練習飛行模式。

劫持者Waleed al-Shehri預訂了美國航空11號航班的頭等艙座位。

911之前15天 2001年8月27日

美國航空77號航班的劫機者Nawaf al-Hazmi購買了折疊工具刀。

INS撤銷劫持者簽證

在列入FBI恐怖觀察名單之後,移民及歸化局(INS)撤銷了Khalid al-Mihdhar的簽證,但卻沒有把他的名字緊急添加進INS數據庫。

911前14天 2001年8月28日

劫機頭目Mohamed Atta為自己和另一名劫機者Abdulaziz al-Omari,購買了美國航空11號航班的機票,這是911當天,第一架襲擊世界貿易中心的飛機。

聯航175號航班的劫機者Marwan al-Shehhi購買了機票。

美國聯邦航空局警告可能發生暴力事件

依據情報,美國聯邦航空局發出警告稱,恐怖分子可能對美國的航空公司造成暴力,但只提及了那些飛入和離開以色列的航班,卻沒有對國內航班發出警告。

911前12天 2001年8月30日

劫機者Ziad Jarrah預訂了聯航93號航班機票。他還在佛羅里達州一家健身房參加跆拳道和街頭鬥毆課程,他後來使用這些技能對飛行駕駛艙進行衝擊。

美國航空11號航班的劫機者Mohamed Atta購買了一個包含Lowe's大刀的實用工具套件。他將和其他劫機者用這個工具切斷乘客和機組人員的喉嚨。

911前11天 2001年8月31日

美國航空公司的77號航班劫持者Hani Hanjour購買機票,他支付了現金,機票價格為1,842美元。

911前10天 2001年9月1日

Waleed Al-Shehri在佛羅里達州一家百貨公司購買了襯衫和卡其褲。劫機者將於911當年穿著西裝。

911前9天 2001年9月2日

3名美國航空77號班機的劫機者,在馬里蘭州一家Gold's Gym健身房獲得每週客人通行證,他們在繼續進行體能訓練。

911前8天 2001年9月3日

劫機事件將在8天之後發生,但劫持者仍未被發現。

劫機者進行訓練的其中一所飛行訓練中心。
劫機者進行訓練的其中一所飛行訓練中心。(Joe Raedle/Getty Images)

到目前為止,實際駕駛飛機的4名劫機者已經在小型機場完成了一整輪試飛,並且都獲得了FAA的飛行員執照。

來自埃及的警告?

埃及的情報官員表示,他們在即將發生的基地組織襲擊事件當天警告美國。胡斯尼・穆巴拉克總統說,警告涉及飛機或大使館。

911前7天 2001年9月4日

關於穆薩維的另一個警告

FBI告訴美國聯邦航空管理局(FAA)的高級安全官員,一名名叫穆薩維的可疑恐怖份子可能在紐約肯尼迪機場劫持一架747飛機。但FAA沒有發出任何其他安全警報。

約翰・奧尼爾在世貿大廈的新工作

從FBI被迫辭職後,基地組織專家約翰・奧尼爾在世界貿易中心開始了他的新工作。他將於911死去。

911前6天 2001年9月5日

法國向美國發出警告

在巴黎,FBI和CIA官員參加了法國內政部的緊急會議。美國獲得了有關穆薩維的本・拉登關係的信息。

911前5天 2001年9月6日

兩名美國航空11號班機的劫機者,Abdulaziz al-Omari和Satam al-Suqami從佛羅里達州飛往波士頓。

投訴的劫機者

聯航175號航班劫持者Mohand al-Shehri打電話,告訴航空公司將他名字錯誤拼寫。

911前4天 2001年9月7日

劫機者在紐瓦克集結

聯航93號航班的劫機者,從佛羅里達州飛往紐瓦克,他們將在紐瓦克國際機場的萬豪酒店度過餘下的夜晚,然後在11日早上登上航班。

911前3天 2001年9月8日

美國航空77號航的劫機者將他們的銀行賬戶清空,並將這筆款項交給劫機頭目Atta。

911前2天 2001年9月9日

Atta飛往波士頓,在那裡他遇到了聯航175航班劫機者Marwan al-Shehhi。

911前一天 2001年9月10日

道別信

劫機者Ziad Jarrah向他的女友發送了一份四頁的德語告別信。

「明天是最後一天。」

華盛頓以外的國家安全局總部,兩名疑似基地組織領導之間的進對話被電子攔截。一個說:「比賽明天開始」,另一個說:「明天是最後一天。」

然而,這個對話直到9月12日才被翻譯和抄錄。

(本文根據已披露事實編寫整理)

来源:看中國

本文短网址: 版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。嚴禁建立鏡像網站。



【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
榮譽會員


善举如烛《看中国》与您相约(图)

看完這篇文章您覺得

評論



加入看中國會員

神韻晚會
神韻作品
捐助
退党

看中國版權所有 Copyright © 2001 - Kanzhongguo.com All Rights Reserved.

x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意