「機車瀑布」紅到國外 為何台北這麼多機車?(視頻)

2018-09-13 12:32 作者: 鐘靈

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台北橋知名的「機車瀑布」景觀早已引來國外注意,11日此景登上了Instagram的官方帳號頁面
台北橋知名的「機車瀑布」景觀早已引來國外注意,11日此景登上了Instagram的官方帳號頁面。(Instagram截圖)

【看中國2018年9月13日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)台北橋知名的「機車瀑布」景觀早已引來國際社會注意,11日此景登上了Instagram的官方帳號頁面,短短1天就吸引近100萬人按讚,不少外國網友驚呼連連,究竟為甚麼台灣這麼流行機車

這張圖片是由香港攝影師「M.CHAK」在台北橋拍下的。台北橋是連接新北市三重區和台北市大同區的重要橋梁,歷史可以追溯至1888年,也曾經是「台北八景」之一的「鐵橋夕照」之處,而如今因為每天有大量機車經過,壯觀的景象使該處有「機車瀑布」之稱。

另類的「世界第一」

不少去過台北旅行的外國人都認為大台北地區交通十分便利,捷運巴士四通八達,YouBike更是被譽為世界第一的共享單車系統。但其實台灣的機車密度也是排名「世界第一」。去年,交通部每兩年一調查一次的「機車使用狀況調查報告」中顯示,台灣機車密度是亞洲之冠、也是世界之冠,平均每平方公里機車數目高達378輛,平均每人一天行駛53.8分鐘,而每周所花費的油錢僅100元新台幣。

報告還訪問了機車使用者,結果發現,71.1%民眾表示,無論政府實施任何機車管理措施,也「絕不會改用公共運輸工具」。

台灣人口約2300多萬,但至2016年底,機車數目就已經接近1400萬部,也就是說,扣除約數百萬未成年的小孩後,台灣幾乎每位成年人都擁有1部機車!

下班尖峰時期的機車群
下班尖峰時期的機車群。(Wikipedia)

究竟為何台灣人這麼喜歡用機車?翻查台灣各大網絡論壇和媒體,不難發現機車的普及程度離不開「方便」二字。有在台灣生活的港人表示,一直以為台灣的機車頂多只會出現超速、違泊這類情況,但有一天發現,許多台灣中老年人會直接把機車駛進菜市場買菜。

「幾乎每次去買菜都會碰到,他們就這樣坐在噴著廢氣的機車上挑選食材,購物完畢就直接把東西掛在機車上繼續去下一家,可以說整個過程都無須下車。」

「最令我震驚的是,他們碰到搬運貨物或買菜的的人時,也沒有停下的打算,側一下就過去了,而台灣人又似乎已經習慣,也沒有因此發生爭執。」

「台灣人的機車無所不能載,從寵物到家具,都可以自己運回家,甚至一手托著東西一手駕車,穿梭大街小巷中也毫無難度,但對外面來的人來說,很令人擔心啊!」

對於「機車」,台灣人似乎也有不同的看法。

這張「機車瀑布」的圖片傳出後,引來台灣網友的熱烈討論,有不少網民表示,「滿街機車看了真的很噁」、「落後的象徵」,但也有網民指出,「機車是最適合台灣的交通方式」、「台灣這麼小上班怎麼開四輪的車」。

事實上,機車是台灣違規率、事故率最高的交通運具。台灣政府鼓勵大眾放棄機車、使用公共運輸工具其實已經是30多年前的事了,當時任前臺北市市長李登輝首開先例禁行機車,把機車當成是慢車管理,實施快車道禁行機車,政府多年來也相繼出台各種措施,不過來台灣的機車還是有增無減。

忠孝復興路口的機車
忠孝復興路口的機車。(Wikipedia)

台灣交通發達、捷運的優勢早已聞名國際,但仍然有不少民眾堅持使用機車,也因此引起爭論。有台灣民眾指出,機車便宜又省時間,「不用尖峰時期去擠公車捷運」;「台灣一年四季都可以用機車,去個菜市場也不是下樓走幾步就到的,機車只是應運而生。」

不過也有網友指出,因為機車很多,很難找到停車的地方,近年已經開始轉用YouBike,「我覺得捷運公車UBIKE就已經很夠用了」;「機車至少有一半都是亂停亂塞,根本巷弄亂源」。

有台灣網友指出,其實機車也沒有很便宜:「在台北腳踏車比較實用,至於講到省錢,恕我無法忽視機車六萬元的購入成本,每個月多花一千元搭車,也要五年才會跟機車成本打平更別提機車的維修成本。」

「其實住在偏遠地點的人還是比較需要機車,例如新北、內湖、文山區這樣住得離捷運遠的」;「我機車通勤10年,改坐捷運好處是免受日曬雨淋、頭髮不會變形、不用煩停車位、不用吸那麼多廢氣。」

也有台灣網友直接評論:「台北市機車已經太多,煩死了。」


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