香港货柜车泊位贵 航运公司迁去新加坡(图)


图为香港货柜码头。(图片来源:Ruby Tang/看中国)
图为香港货柜码头。(图片来源:Ruby Tang/看中国)

【看中国2022年9月22日讯】香港曾是全球第四大国际航运中心之一,不过近年来香港货柜码头的吞吐量却连年下跌。2021年全球排名跌至第九,被上海、新加坡及深洲等港口抛离。业内人士指,对比新加坡货柜场,租约可长达30年,香港最长也只有7年,之后按季续约。目前,香港一个货柜车泊位月租是4000港元,是新加坡、深圳或广州的三倍有余,因此已有不少航运公司将总部迁至新加坡或上海,令本港货柜存放服务的生意大减。

据《香港01》报导,货柜存放是航运业必要的后勤支援之一,不同于新加坡物流业,有长远规划,香港政府缺乏相关政策,货柜场只有短期租约。立法会航运交通界议员易志明表示,出租货柜场最长为期7年,其后按季续约,政府会不定期重新招标,增加业界的不确定性。

他透露近期有货柜场因洪水桥发展而不获续约,希望政府可在“北部都会区”预留地方,供业界无缝衔接迁移,否则生意将一去不复返。

落马洲中港货运联会主席蒋志伟称,开设货柜场的投资金额大,包括要购买及装置机械等,但一旦政府重新招标,原有场主无法投回土地,场内的机械变相拱手相让给下一手,对原有场主不公平。他称,若货柜场主希望继续营运,需要出高价投得土地,结果令租地成本愈来愈高昂,存放货柜月租亦愈来愈贵。

他说,现时香港一个货柜车泊位月租逾4,000港元,深圳及广州只需要1千多元人民币,新加坡只需约300多坡币(约合1千多港元),因此不少船家选择到其他港口,以节省成本。

香港货柜储存及维修商会有限公司主席李嘉廸表示,现时自己的客户,约8成船公司总部已不在香港,迁至新加坡或上海等地。他指,业界受大陆封关影响,生意已大受打击,惟政府近月仍将用地重新招标,令情况雪上加霜。

责任编辑:李松儿

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